Þó Pontiac vissi hvað þeir vildu ekki að gera, þeir þurftu að velja stefnu til að Ný bílnum sínum. Á næstu síðu, læra hvernig John Z. DeLorean hjálpaði móta Pontiac Tempest
Nánari upplýsingar um bíla, sjá:.
Car Search DeLorean og Pontiac Tempest
Þrátt fyrir þörf a samningur, örlög fledging Pontiac Tempest virtist dökkar. Með Corvair afbrigði finna enga meistarar á Pontiac, Buick, eða Olds var ný ökutæki þörf. Pontiac tók forystuna í interdivisional verkefni sem kallast X-100 program, þróa stærri og verulega breytt útgáfa af Corvair er Y-body vettvang.
Hjólhaf var aukinn úr 108 til 112 tommur og ákvæði voru gerðar fyrir framan vél skipulag frá Buick og Pontiac voru að þróa vélar fyrir það. Helstu stofnanir yrði deilt, þótt hver deild fengi einstakt stíl og enginn vildi líta á alla eins og Corvair.
forstöðumaður Pontiac er af háþróaður verkfræði, John Z. DeLorean, var ákafur að setja stimpil sinn á " Wide Track " hluti af verkefninu. Í því skyni að koma í á samkeppnishæfu verði, samningur Pontiac þyrfti að gera eins mikið að nýta núverandi tækni og framleiðslu aðstöðu og mögulegt er. Lausnir sem DeLorean og hans lið framkvæmda sýnt þekkingu sína á að vinna skapandi innan skýrt skilgreint mengi mörk.
DeLorean vildi bíl sem var meira en bara samningur. Auk þess að bjóða lægra kaup og rekstrarkostnaðar, nýja hönnun þarf að eiga " stór-bíl " ríða og bjóða þægilegt sæti fyrir sex fullorðna. Minni stærð lagði einnig sjálft sportiness og DeLorean taldi hann gæti ná þessum markmiðum, eins og heilbrigður eins að ná hugsjón 50/50 þyngdardreifingu með því að nota flatt gólf, festur á að aftan transaxle, og allra hluta, sveigjanlegt Driveshaft. Buick og Oldsmobile, þó voru ekki ætlunin að nota slíkt Exotica á litlum bílum sínum, preferring að standa með hefðbundnum skipulag drivetrain.
Hönnunin var sannarlega byltingarkennd, en þó ekki alltaf skilið af almenningi. Það unnið
