1965, 1966, 1967, 1968 Pontiac Grand Prix

1965, 1966, 1967, 1968 Pontiac Grand Prix
Flokka greinina 1965, 1966, 1967, 1968 Pontiac Grand Prix Kynning á 1965-1968 Pontiac Grand Prix

Eftir þrjú vel ár, 1965-1968 Pontiac Grand Prix inn velta fjögurra ára hnignun sem endurspeglast almenna lækkun á bílnum sjálfum. Reyndar, það var ekkert rangt við 1965-68 módel að heimsókn til Þyngd Watchers myndi ekki festa, og ef fleiri Ljómi og græjur sáust, svo var meira afl sem gerði árangur að vera virðulegur.

Þetta heimilislæknar voru greinilega minna sérstakur en myndarlegur og rólegur 1962-64s, staðreynd augljóslega ekki tapast á almenning. Frá a hár af 12,4 prósent fyrir 1963, Grand Prix skidded við bara 4,4 prósent af öllum Pontiac sölu um 1966 - metár skiptingu í heild. The 68-talan var jafn daufur 4,6 prósent

Í haust í högum mestu var af tveimur tengdum þáttum:. Tilkomu miðjan stærð bíla árangur eins eigin GTO Pontiac, og þar af leiðir minnkandi áhuga á sportlegum stórum bílum eins Grand Prix. Verðið var ekki þáttur. Þrátt stærri, allur-nýr hönnun, '65 grunn-verð dollara minna en '64 - nákvæmlega $ 3498 - og '68 límmiða var upp með minna en $ 200 þrátt árshlutauppgjör verðbólguþrýsting
blása vissulega lýst Pontiac er '65 stíl, sem háttuð að gera vöru sína virðast miklu stærri en allir víddar hagnaður leiðbeinandi. Reyndar GP hjólhaf var rétti aðeins tomma, 121, og aðeins 1,6 tommur var bætt heildar lengd, þó leiðir 214.6 tommur voru varla hvað maður myndi kalla snyrta. Curb weight var lítið fyrir áhrifum líka, eftir tæplega tvö tonn

Þrátt fyrir það '65 GP og árganga hans litu út eins og bodybuilders á sterum:. Bulged og billowed um allt í curvy, kynið-Fender idiom GM vonast til að auka vinsældir. Um allt sem var af síðasta Grand Prixs voru vörumerki hættu-þema grill, staflað quad aðalljós, kyrrþey falinn taillamps og einstakt roofline með íhvolfur afturrúðu.

hamingjusamari fréttir bíða undir. Eins GM öðrum bílum B-líkami fullri stærð sama ár komu '65 Pontiacs samþykkt sterkari nýja fullri jaðar undirvagn sem var ónæmur fyrir hlið áhrif skemmdum en fyrri X-manna hönnun.

Annar framfarir kom eins og í gamla aldrei líkaði Roto Hydra-Matic sending gaf leið til gríðarlega yfirburði nýja Turbo Hydra-Matic með stækkuðu togi breytir. Vél val enn skipuð kvartett af 389s og þremur stór-blokk 421s, en máttur einkunnir voru upp yfir borð. The staðall 389, til dæmis, fékk 22 hestöfl fyrir samtals 325, og 421s boðið upp 376 með valfrjáls Tri-Power car