1960 Studebaker Lark

Hvatinn á eftir hóflega velgengni 1957-1958 Scotsman, a flettu niður, hagkerfið líkan, Studebaker President Harold Churchill ýtt á undan með nýja smábíl fyrir 1959 -. sem Studebaker Lark

Classic Cars Image Gallery

Hann bauð stylist Duncan McRae og yfirvélstjóra Eugene Hardig að koma upp með a ferskur hönnun með eins og margir núverandi hluti og hægt er. The Lark merkt annað meiriháttar nafnlaus á Loewy-innblástur 1953 módel. Snjall gert, flestir hugsað um það eins og allt nýtt.
259 V-8 vél á Lark enn tekist að fá 23.28 mpg.
© 2007.

Í Mið meginmál tók höggva af 8 tommur, þannig hjólhaf 108.5 tommur. Framan og aftan yfirhluta fékk öxi líka klippa 27.4 tommur af heildarlengd. Meira en 200 £ brætt burtu í því ferli. Engu að síður, Lark enn sitja sex.

Velgengni kom í stað með sölu nánast þreföldun á 131,075 fyrir 1959 árgerð. Fyrir 1960, Lark sáum aðeins snyrtivörur breytingar, þótt 289-Cid V-8 reappeared, sem gerði fjögurra dyra wagon og breytirétti, seinni Studebaker fyrst síðan 1952. Í V-8 formi það selt fyrir $ 2756.
Studebaker hakkað að framan og aftan kúfinn af Loewy, skapa Lark.
© 2007.

Bucking onslaught nýrra compacts frá Big Three, sem Lark áfram aðlaðandi leið sína með 127,710 sölu, þar á meðal 8,571 ragtops.

259 V-8 vél skaut Lark fólksbifreið frá 0 til 60 mph í 10 sekúndur íbúð en samt tókst 23.28 mpg í 1960 Mobilgas Economy Run.
Þrátt fyrir að vera samningur bílinn, ... Lark enn sitja sex
© 2007

Er með 259 V-8 og Overdrive, verður það að fara mest bíla á veginum, jafnvel í dag
Nánari upplýsingar um bíla, sjá: