Dutch Darrin hafði óhefðbundnum aðferð til að fá lið hans yfir á stundum. Á næstu síðu að lesa um hvernig hann fékk Packard til að samþykkja Darrin Victoria til framleiðslu í 1940.
Nánari upplýsingar um bíla, sjá:
Ókeypis 1940 Packard Darrin
Vegna sem 1937-1938 Packard Darrin var að skapa slíkt suð, Packard formaður Alvan Macauley tók það á sig að fara til Kaliforníu og sjá bíla fyrir sig.
Þegar Macauley héldu að Packard Darrins hafði orðspor fyrir líkama flex , Dutch hljóp upp á cowl á næsta dæmis í búð hans. " Slepptu, " Öskraði Macauley, " þú munt eyðileggja það fyrir víst "!; Dutch glotti bara á hann, stökk upp og niður. Unbeknown til Macauley, var það einn af þeim sem eru með kastað ál cowl Rudy Stoessel er. " Ég spurði hvort hann hélt að það væri nógu sterkt. Það var hvernig ég fékk Packard til að samþykkja Darrin Victoria til framleiðslu. &Quot; Það virtist í fyrsta skipti í 1940 verslun Packard
Það voru strengir fylgja þessu máli:. Einn var áskilnaður Alvan Macauley er að flestir Darrins byggð á Super Eight undirvagn, þetta álit tilgangi. Hann sagði Dutch gæti snúið út handfylli Annars Twenty undirvagn - með töluvert minni listaverði $ 3800, fob- - En meirihluti þurfti að vera Super Eights. Packard einnig tilgreint tvær viðbótar stíl líkama, Breytanlegt Sedan og fjögurra dyra Sport Sedan
Seint Warren Fitzgerald, framúrskarandi Packard yfirvald, hélt Breytanlegt Sedan bestu hönnun á þremur:. &Quot; Það var langur 138 tommu hjólhaf, ásamt þriggja tommu-lengur hetta, sem gerði fyrir töfrandi hlutföllum. " Dutch sammála þessari skoðun, en hélt Sport Sedan ætti ekki að hafa verið byggð á alla:. &Quot; Það var ekki hægt að breyta henni eins mikið og opna módel " En það lítur stórkostlegur í dag, nokkuð sem minnir á Bill Mitchell pacesetting Cadillac sextíu Tilboð,
