Vegna erfiðari losun reglugerðir, Powertrain gjafir fékk dálítið ruglingslegt. 400 með tveggja-hálsi carb var enn undirstaða fullbúinn fyrir nonwagon Catalinas og Bonnevilles selt alls staðar en California. 400 fjögurra tunnu kom staðalbúnaður í öllum California bundið Catalinas og Bonnevilles, " 49-ríki " skutbílar og allir Grand Villes. The 455 var staðall fyrir alla vagna seldar í Kaliforníu og var valfrjáls í öllum fullri módel. Samþjöppun hlutfall allra hreyfla var minnkaðar aftur í 7,6: 1.
Frekari upplýsingar um 1976 Pontiac módel, halda áfram á næstu síðu.
Fyrir frekari upplýsingar um bíla, sjá:
1976 Pontiac
1976 Pontiac árgerð - gullna afmæli Pontiac er - myndi vera the endir af the lína fyrir bæði frábær-stór B-aðila og 455-Cid V-8. Af þessum síðasta ári áður harkalegur fækkað 1977 módel kom Pontiac stokkuð aftur dæminu í tilraun til að auka sölu.
Útlit-vitur, lítið hafði breyst. Með freshening upp línan fékk árið áður og nýr bíll að bíða í vængi, það var lítið lið að gera einhverjar meiriháttar breytingar.
Kannski er mikilvægasta breytingin var starfslok Grand Ville nafn. Á einhverjum tímapunkti, markaðssetning og vara skipuleggjendur Pontiac verður að hafa áttað sig á að eigið fé byggt upp í Bonneville í gegnum árin var að sóað á unproven nameplate að í lok, var ekki að fá starf.
Lausnin var að koma Bonneville Brougham einhyggja af bekknum og setja það á efstu B-líkama Pontiac. Örlítið breytt grill hönnun voru starfandi yfir línuna, og Catalinas gæti að panta með Custom pakki sem fylgir rétthyrnd framljós, frekari utan snyrta og innri uppfærsla. Aflrás valkostir voru í meginatriðum sú sama og árið áður.
Total Pontiac framleiðsla jókst um meira en 200.000 bíla fyrir árgerð sem bandaríska hagkerfið byrjaði að bæta og neytendur voru að fá yfir eldsneyti verð þeirra jitters. Pantanir fyrir fullri Pontiacs, sem hafði fallið burt til 126,555 árið 1975, hopp aftur til 137,216 einingar árið 1976. Hi
