" Quiet gott bragð " var innheimtu Challenger fyrir 1973, en það var lítið miðað í átt að enda. Eina sjón breyting var að bæta við stórum pads solid-gúmmí til 1972 framstuðara til að mæta opinber pantað 5 mph áhrif staðalinn á þessu ári. The Rallye var lækkuð í valkosti stöðu, en haldið flest undanfarin lögun þess.
Innréttingar hrósaði nýja þunn-skel körfustólum og áklæði var nú meira eld-þola, aftur á Washington letur. Þrengri losun staðla áfram að fá útrás eyðilegging á bæði samþjöppun og hestöfl. Þeir reyndust of mikið fyrir öldungur sniði sex, sem var lækkað sem grunn vél í hag 318 á að hyggja forvitinn færa á aðdraganda Middle East olíu kreppu.
Í fjögurra tunnu 340 með tvöfalda útblástur aftur eins Lone valkostur. Nú metinn á 240 hestöfl (SAE nettó), gæti það knýja Challenger með Torqueflite yfir kvartmílunni í 16,3 sekúndur í 85 mph, sanngjörn fara fyrir daginn.
Rallye komi R /T sem sportlegur líkan fyrir 1972. Afkoma var samt alveg góður.
Litur val taldir 16, en Top Banana var eina High-Impact litblær vinstri. Velta tekist að bæta á þessu ári þrátt fyrir að almennt dimma og Doom, úrvals 32.000 einingar. Enn, það var ansi þunnt bindi - of þunnt, í raun, að vera arðbær.
Og þó pony-bíla virtist vera rebounding svolítið eins og þeir aftur til " sportlegur /persónuleg " hugtak, velta horfur þeirra virtist allt annað en björt.
Frekari upplýsingar um lok línu fyrir þessum bíl - 1974 Dodge Challenger.
Nánari upplýsingar um bíla, sjá:
