Flokka greinina 1972-1976 Jensen-Healey og Jensen GT 1972-1976 Jensen-Healey og Jensen GT
Þótt Jensen-Healey og forveri sportbíll Jensen GT er hafði verið sendur til chopping blokk sem framleiðandi hefur, hvorki nafna British hönnuður bílsins né leiðandi American söluaðila þess voru efni til að taka að liggjandi. Það tók ekki langan tíma fyrir þá að byrja að gera áætlanir til að gera eftirmann, sem leiðir í 1972-1976 Jensen-Healey og Jensen GT.
Jensen-Healey Mynd Gallery
Árið 1972 var Jensen-Healey hóf fjögur ára run.See fleiri myndir af Jensen-Healey bíla.
Var Jensen-Healey árangur, eða bilun? Eru næstum 11.000 bílar framleiddir telja fyrir eitthvað - eða fyrir ekki neitt? Gat hinn frægi fyrsta OPEC olíu embargo kennt um dauða hennar? Gat, ef til vill, breska ríkisstjórnin? Eða var þetta breska sportbíll ekki nógu gott til að lifa á móti nýjum gerðum flóðum úr Japan? Nokkrar spurningar ósvarað.
Þótt Jensen-Healeys voru byggð fyrir aðeins um fjórum árum, það var mikið af reynslu að baki fæðingu þeirra. Með þeim tíma fyrsti bíllinn var kynnt á bílasýningunni í Genf í mars 1972, Donald Healey hafði verið frægur í hálfa öld, og Jensen sjálft hafði verið að byggja bíla síðan 1935. En ef það hefði ekki verið fyrir það fyrsta af mörgum mistökum gert af British Leyland skipuleggjendur árið 1968, sem Jensen-Healey gæti aldrei fæðst.
Daginn eftir stjóri British Leyland er, Donald Stokes, sagði Donald Healey að hann ætlaði að drepa burt the Austin-Healey Marque, ótrúlegt gamla Cornishman ákvað að byrja aftur. Hann var þegar 70 ára gamall, en svo hvað? Hann vissi ekki hvernig hann vissi ekki hvar, en hann vildi halda áfram að byggja bíla.
Svo líka, gerði Kjell Qvale, a innfæddur maður af Noregi sem San Francisco fyrirtæki --British Motor Car Distributors - hafði selt meira Austin-Healeys en nokkur annar í Bandaríkjunum. Án Austin-Healeys að selja, það væri stórt skarð í land hans. Það tók ekki langan tíma fyrir tveggja að koma saman og kortleggja framtíð þeirra. By 1970, Healey og Qvale hafði fundið kjörið tækifæri, einn sem kom með sterk Austin-Healey tengingu. Jensen Motors, frá West Bromwich, Englandi, sem hafði framleitt alla " stór Healey " mannvirki líkami /undirvagn fyrir BMC frá 1953 til 1967, var allt til sölu.
Fyrirtækið stofnendur Alan og Richard Jensen bæði eftirlaun árið 1966, amidst sumir acrimony við eftirmenn þeirra varðandi framtíðará
[1] 