Flokka greinina 1974-1975 Bricklin SV-1 Kynning á 1974-1975 Bricklin SV-1
Eftir að takast á vélbúnaði, mótor Hlaupahjól og pínulitlum Subaru 360, Malcolm Bricklin ákvað að byggja eigin bíl hans, 1974-1975 Bricklin SV-1. Það myndi ríða Rocky Road.
Classic Cars Image Gallery
1970 lofaði að setja dempara á götu frammistöðu eins og það hafði verið vitað í vöðva-bíll 1960. Með tilkomu nýrra Environmental Protection Agency (EPA) Smog staðla, allir í farartæki fyrirtæki var í Tizzy. Það var einnig rætt um umboð eldsneytissparnað staðla, hvarfakúta og Smog dælur.
Frekari takmarkanir á hugsanlega þurfa að nota lægri oktan blýlaust bensín var nánast óhugsandi. Vildi bíl jafnvel færa án leiða þarf til að bæta við nokkrum " spark " á eldsneyti? Snemma próf etýl Corporation af blýlausu gasi var mjög lélegur.
Engines sem hafði verið test-hlaupa bara brot af venjulegum lífslíkur voru aðeins sundur til að sýna að skaðlegar innlán hafði þegar tekið mikið mannfall. Einslega, etýl efnafræðingar og verkfræðingar ráðlagt vinum sínum að nota aðeins sem inniheldur blý eldsneyti, opinberum ráðleggingum um hið gagnstæða.
Þessi mynd af Bricklin leir sýnir helstu hönnun mjög nálægt því sem var að lokum samþykkt fyrir framleiðslu.
PIL
Var komandi nýja bíla allt að fara að vera gutless undur eins og sumir spá? Helstu Spurt af áhugamenn var: " Hefur dagur vöðva bíl loksins kominn til enda "
The Federal Motor Vehicle Safety Standards Code (FMVSSC) hafði orðið lokaorðið varðandi bíll framleiðslu síðan 1967. Tolla á kóða þýddi lífsviðurværi þitt ef þú varst að framleiða eitthvað sem líktist bíl og notað opinber þjóðvegum fyrir hreyfanleika. Skotgat var að bíllinn var ekki talin ökutæki samkvæmt leiðbeiningum ef það vó minna en 1.000 £. Þetta stafsett tækifæri fyrir Malcolm Bricklin.
Draumur
Bricklin er byrjaði að taka lögun eftir að hann seldi Handyman America rekstur hans, keðju byggingamarkaði aðsetur í Orlando, Florida. Hann gerði að sögn nokkrar milljónir á sölu. Hann fór að flytja ítalska Lambretta mótor Hlaupahjól og japanska Rabbit Hlaupahjól tekin af Fuji Heavy Industries Limited. Síðarnefndu tengingu leiddi til Bricklin er stofnun Subaru of America, sem hann seldi snemma út til samstarfsaðila sem hélt áfram á miklum árangri.
Bricklin meðan flutt örlítið Subaru 360 (gert með Fuji), algerlega sniðganga FMVSSC vegna þess léttur byggingu
[1] 