Flokka grein 1933 Duesenberg Model J 1933 Duesenberg Model J
" Hin fullkomna fólksbíl fyrir hvaða maður eða kona. Með efst niður það er raciest af roadsters; með efst upp á sportiest lokað bíla. " Svo lesa upprunalega bækling fyrir 1933 Duesenberg Model J.
Classic Cars Image Gallery
Murphy breytirétti Coupé var mest vinsæll líkami Duesenberg er stíl, með 60 innbyggður. Það var einnig minnst dýr á $ 13.500.
Walter M. Murphy Company, af Pasadena, Kaliforníu, var sjálfvirkt Brimborg sem branched út í coachbuilding í 1920. Californian bragðast voru minna íhaldssamt en í the hvíla af the land, og Murphy veitingamaður að markaði hans
Fyrirtækið hafði nokkrum hæfileikaríkur hönnuður á starfsfólki sínu, sérstaklega Franklin Hershey, sem hannaði fyrsta Ford Thunderbird. Phil Wright, sem skapaði Pierce Silver Arrow fyrir quot Chicago &; öld Progress " Heimssýningunni; og Frank Spring, sem myndi höfuð stíl deild Hudson.
Duesenberg, á meðan, sett fram til að byggja öflugasta og opulent bíla heims. Það var eðlilegt að það myndi tappa Murphy að veita sérsniðnar líkama.
Þótt byggt í röð, hver Murphy breytirétti Coupé var öðruvísi. Líkin voru til staðar til Duesenberg verksmiðju án málningu eða snyrta. Viðskiptavinurinn getur valið málningu, áklæði, innri vélbúnaður, og gera minniháttar breytingar
Þó Murphy lokað árið 1932, fyrsta eigandi lögun bílnum okkar -. Sem keypti hana sem undirvagn - komið til að hafa Murphy breytirétti líkami fest, samkvæmt ökutæki sögu hjá núverandi eiganda.
Duesenberg J var öflugasta American bíll áður en World War II. Þess 420 Cid beint átta með tvískiptur-kostnaður kambás og fjórum lokar á strokk setja út 265 hestöfl. Árið 1929, á fyrsta ári Model J framleiðslu, 125 hestöfl var um mest sem gæti verið hafði í American bíl. Top hraði fyrir ljós-upphlutur Duesenberg J var 116 mph.
Að fylgjast með stórkostlegt vélin var glæsilega spjaldið verkfæri sem fylgir venjulegum gauges auk snúningshraðamælir, skeiðklukku, hæðarmæli og bremsa-þrýstingur mál. A vélrænni " tölva " virkja á sjálfvirka undirvagn smurningu fresti 75 mílur og mælaborð ljós staðfest það. Viðvörun ljós nákvæmlega þörf fyrir olíuskipti og rafhlaða viðhald.
Duesenberg vann Indianapolis 500 þrisvar sinnum, og yfirvélstjóri Fred Duesenberg var alltaf að leita til að fá meiri kraft. Í 1932, SJ bætt forþjöppu sem vakti hestöfl að 3
[1] 