Flokka grein 1931-1933 Chrysler Imperial Eight 1931 Chrysler
The 1931-1933 Chrysler Imperial Eight merkt tímamót fyrir flaggskip bifreið Chrysler. Sem bifreiða heimsveldi Walter P. Chrysler fljótt óx í 1920, ef til vill það óhjákvæmilega stækkað í lúxus-bíll markaði með Imperial. Hefst með Chrysler Imperial Eight árið 1931, sem Imperial tók meiri háttar skref áfram með umbúðir nýtt beint átta sína vél í yfirbyggingu klassískum fegurð.
1931-1933 Chrysler Imperial Átta gerðir voru sígild. Hér er 1933 Imperial Átta CL Phaéton.
Þeir sem þekktu Walter Percy Chrysler minntist allt ástríðu og segulmagn á skær persónuleika. Raymond H. Dietrich, sem benti coachbuilder og fyrsta hönnun Chrysler höfðingi, sagði einu sinni, " Það var eldur í ræðum sínum, ganga hans og glitrandi blá augu hans .... [I] f aðeins þessir verkfræðingar hafði látið hann í friði, hann hefði lifað lengur og gert jafnvel meira. " (Dietrich vísar til Fred Zeder-Owen Skelton-Carl Breer triumvirate sem einkennist fyrstu árum Chrysler Corporation.)
Said Joseph W. Frazer, sem Chrysler velta framkvæmdastjóri sem síðar hjálpaði búa til Willys Jeep og cofounded Kaiser-Frazer : " W. P. var alltaf að leita að bestu tímum, og ef einn var ekki strax, högg hans var að framleiða það. &Quot; Veteran hönnuður Alex Tremulis muna: " Hann hafði svo gott auga fyrir línu og stíl sem Edsel Ford " - Eins ljósmyndum í þessari grein auðveldlega sanna.
líf Chrysler var Archetypal American velgengni saga. Fæddur árið 1874 á Kansas bænum, elskaði hann vélar meira en ræktun og lærlingur sig burt sem machinist. Hann fór að vinna á járnbraut - Great Western, sem Atchison Topeka og Santa Fe - á meðan þú tekur bréfaskipti námskeið að frekari verkfræði þekkingu sína. Í minna en áratug, flutti hann frá 10-cent-an-hour verkamaðurinn til $ 350-a mánaða álversins forstöðumanni fyrir American Locomotive félaginu.
An snemma ást var horseless flutning. Árið 1908, Walter fór út á útlimum að kaupa $ 5000 Locomobile, reif það í sundur til að sjá hvernig það virkaði, reassembled það, þá tafarlaust hrundi það vegna þess að hann hafði ekki enn lært að aka.
Hann tók 50 prósent launalækkun til að ganga General Motors, þar sem hann hækkaði að verða forseti Buick áður skella hurðinni á GM forseti Billy Durant (" og skelltu honum hann gerði, " sem Beverly Kimes skrifaði ). Árið
[1] 