þekking Discovery
/ Knowledge Discovery >> þekking Discovery >> farartæki >> bíll módel >> klassískt safna >> 1930 aðrir framleiðendur >>

1931

Automobile Association hraða færslur. Eigendur dag segja þessir Imperials eru ekki aðeins dásamlegt að horfa á en frábært að keyra, sem er ekki alltaf satt á stóru Classics.


Ef hönnun gerir bílinn, Chrysler kom upp trumps, þökk sé ungur hönnuður sem heitir Herb Weissinger og viðleitni coachbuilder LeBaron. Hvað sá til, hinn fullkominn.


Weissinger eytt næstum allan ferilinn hjá Chrysler, þótt hann framleiddi síðar eftirminnilegt vinna á Kaiser-Frazer, þar Joe Frazer keypt hann eftir síðari heimsstyrjöldina. Árið 1928, var hann mest efnilegur meðlimur Chrysler fledgling Art & Litur stúdíó.

" Art & Litur var innblásin af vinnustofu með sama nafni, sem Harley Earl komið á General Motors, " Weissinger sagði. " Okkar var aðeins útibú allur-öflugur Engineering Department, en WP Chrysler og KT Keller hafði hár fagurfræðilegu skilningi, og þeir hvöttu okkur. Æðstu innblástur minn - og að Mr Chrysler sjálfur - var L-29 Cord. En við gátum ekki alveg fá upplýsingar Cord hafði. &Quot;


The L-29, róttækan lág framhjóladrifi, var komin í 1929 til raves af líkamanum verkfræðinga. " Fred Zeder útiloka möguleikann á framan-ökuferð Chrysler, " Don Butler skrifaði, og ". Einnig vetoed jurt er aftan vél tillögu sem leið ná lowness "

Cord stóð varla fimm fet á hæð, með mynd Weissinger finnast ómögulegt að passa með hefðbundnum undirvagn. Samt fékk hann fólksbifreið hæð niður undir 70 tommur, sem fyrir þá daga var ótrúlegur. Og hann tvöfalt tókst fallega vee'd ofn leiðsluna er og lengi, sensuous þybbur.


Innflutt sem flokkinn CG í miðjan 1931 (Chrysler ekki virða líkan ár 1933), sem beint átta Imperials byrjaði á $ 2745 fyrir fimm farþega fjögurra dyra sedan. Allt notað digra tvöfalda falla girder-truss ramma spannar gríðarlegt 145 tommu hjólhaf.

Það voru fjórir " verksmiðju " yfirbyggingar: standard og loka-par fimm farþega sedans, sjö farþega Sedan, og átta farþega fólksbifreið eðalvagn. Allir voru iðn við Briggs Manufacturing Company, Chrysler mainline líkama birgis. Sex vír hjól voru staðall; hefðbundnum viður " stórskotalið " hjól voru valfrjáls.

Miðað við hvernig fáir höfðu $ 3.000 til að eyða fyrir nýjum bílum árið 1931, sala var ágæt: sumir 2.100 sedans, næstum 700 sjö farþegar og fólksbifreið limousines. En eins og vert eins og þessir bílar voru þeir paled hliðina á LeBarons.


Ray Diet