Flokka greinina 1928-1934 Duesenberg J-Series kynning á 1928-1934 Duesenberg J-Series
Við opnun New York Salon, desember 1, 1928, einn bíll stóð yfir alla aðra sem voru á skjánum. Það var nýr Duesenberg. Halda lestur til að fræðast meira um 1928-1934 Duesenberg J-Series.
Classic Cars Image Gallery
Duesenberg J-101 var fyrsta af J-Series bíla og eina dæmið sem hafði verið lokið í desember á 1928. Og hvað svakalega vél að sjá! Lauk í silfri og svörtu, það var a tvískiptur-cowl Phaéton, bera vagna með LeBaron var Verðið er ekki tilgreint, nema að segja að ber undirvagn selt fyrir $ 8500. Mynd minnsta kosti $ 2500 fyrir coachbuilt líkama og kaupanda hefði verið að horfa á a verðmiði samsvarar 22 Model A Fords.
Vinstri til eigin tæki hans, Fred Duesenberg hefði aldrei framleitt neitt svo pretentious. En fjárhagsleg vandamál hafði draga uppi á Duesenberg Motor Company Indianapolis, og stjórn fyrirtækisins verið aflað hafði árið 1926 eftir Errett Lobban Cord, forseti Auburn Automobile Company. Cord skynsamlega vinstri Fred Duesenberg og bróður hans, ágúst í forsvari - en hann gerði það ljóst að hann vildi Duesenbergs að þróa " í heimi Greatest Motor Car "
Fred Duesenberg hafði verið að byggja bíla af. eigin hönnun hans eins snemma og 1906, þótt í þá daga var nafn bakhjarl hans, Edward R. Mason, birtist á ofn skjöldur. Hann hafði farið á til að byggja sjávar vél og undursamlega vel kappreiðar vél knúin af fjögurra strokka " að ganga geisla " vélin eigin hönnun hans. Þá, á World War I, Duesenberg sneri sér að framleiðslu á hreyflum loftfara og orkuvera fyrir stórskotalið dráttarvél einingar.
Og að lokum, árið 1921, fyrsta Duesenberg farþega bíll birtist, Model A. A mjög háþróaður vél, það var keyrt af fyrsta Bandaríkjanna fjöldaframleiddir beint átta, 259,6-tenings tommu starf lögun kostnaður Camshaft og metinn á 88 hestöfl. Þetta á þeim tíma þegar Cadillac auglýst fínn V-8 sína á 60 hö. Hraða eins hátt og 85 kílómetra á klukkustund væri mögulegt fyrir neinn foolhardy nóg til að keyra á slíkum hraða á tiltölulega frumstæðar vegi dags. Og til að tryggja ökumann sem Duesenberg myndi hætta og það myndi fara, fjórum hjólum vökva bremsur í búin-annar iðnaður " fyrst ".
En á $ 6.500, sem upprunalega Duesenberg var dýrt bifreið , meira en tvisvar sinnum eins dýrt eins og Cadillac. Eftirspurn var aldrei mikil, og því 1926 var framleiðslan n
[1] 