En eftir þessi tími EL Bifreiða heimsveldi Cord var crumbling. Auburn pakkað henni í kjölfar 1936 árstíð, og ári síðar bæði Cord og Duesenberg voru farin. Jæja, næstum farinn - milli 1938 og 1940 einn endanleg Duesenberg var sett saman úr afgangsumbúðum hlutum
Ýmis árum síðan, seint Ken Purdy skrifaði: " Sú staðreynd að a heild nýr kynslóð viðurkennir enn bíla sína. sem "besta hlutur á fjórum hjólum" myndi þóknast [Fred Duesenberg] sem er kannski besta minnismerki sem hann gæti hafa "..
Halda að lesa upplýsingar um 1928-1934 Duesenberg J-Series bíla
Viltu meiri upplýsingar um bíla? Sjá:
1928-1934 Duesenberg Upplýsingar
1928-1934 Duesenberg J-Series var fallega gert, dýr bíla sem átti erfitt með að finna viðskiptavina á þunglyndi árum. Halda að lesa upplýsingar um 1928-1934 Duesenberg J-Series
Upplýsingar *:.
Vél: DOHC, 32 ventla 1-8, 419.7 Cid /6.9 lítrar (3 3/4 × 4 3 /4- í /95 × 121 -mm ól × heilablóðfalli), 5,25: 1. samþjöppun hlutfall, 5 helstu legur, 4 eldsneytisdælur (3 rafmagns, 1 vélrænni), fullur þrýstingur Smurning; Schebler blöndungur, 265 hö @ 4250 rpm
Sending: 3-hraði sértækur, gólf-ríðandi lyftistöng
Fjöðrun: Stíf öxlar, hálf-sporöskjulaga lindir, Watson kambstýra (framan), Delco Lovejoy lost absorbers (aftan)
Bremsur: 4-hjól vökva tromma gerð (vacuum aðstoðar byrjun 1930)
Hjólhaf (í.): 142,5
Pakkningaþyngd (Lbs): 5,460
0-100 mph (sec): 21
Top hraði (mph): 116 (89 í öðrum gír)
Framleiðandi: Uþb. 480 (J, SJ, SSL og JN sameina)
* 1929 módel, J-101
Viltu meiri upplýsingar um bíla? Sjá:
