Halda lestur til að fræðast um aflfræði bak við Duesenberg J.
Viltu meiri upplýsingar um bíla? Sjá:
The Aflfræði á bak við Duesenberg J
Duesenberg J var gífurleg bifreið. Tveir hjólhaf lengdir boði voru: 142,5 og 153,5 tommur. Og bílar voru þungur - léttasta þeim, opna stíll á styttri hjólhafi, vó nærri 5.500 pund. En undir hetta var stórkostlegur 419,7-tenings tommu, tvískiptur-kostnaður-camshaft beint átta. Búin með fjórum lokar á strokk, framleitt það hugur-boggling 265 hestöfl og 374 £ /fet togi.
Til samanburðar annað öflugasta framleiðslu Bandaríkjanna bíll árið 1929 var Pierce-Arrow, metinn á 125 hö. Duesenberg auglýst að " með venjulegu túra líkama og með toppinn og framrúðu upp og fríholta á, þessi bíll hefur náð 116 mph, en hámarkshraði 89 mph hefur verið náð í öðrum gír ".
Stóri vél, hönnuð af Fred Duesenberg og framleitt af Lycoming (a Cord eigu fyrirtæki), var eins og sléttur eins og það var öflug. The falla-svikin sveifarás, lagður í fimm yfirstærð helstu legum, var tvöfaldur-hita-meðferð króm nikkel stáli. Það var counterweighted og statically og mjög virk jafnvægi. Og þá bara að vera tvöfalt varkár, það var titringur dempara sem samanstendur af tveimur skothylki, sem hver inniheldur 16 aura af kvikasilfri. Allar sveiflur sem gætu komið á fót í bol voru deyfðar út nánast samstundis af hreyfingu kvikasilfur í skothylki.
Enginn talaði um gas mílufjöldi. Þeir sem þurftu að spyrja augljóslega gátu ekki efni á Duesenberg samt. Eldsneyti var nóg að stóru 1-1 /2-tommu Schebler blöndungur af ekki færri en fjögur eldsneytisdælur, einn af þeim vélrænni, hinir rafmagns. Full smurolíuþrýstikerfinu var náð með því að nota gír-rekinn olíu dælu með afkastagetu upp á 22 lítra á mínútu. Á sama tíma, átta lítra kælikerfi úr skugga um að það voru engin vandamál með ofhitnun.
A hypoid öxla, mjög óvenjulegt í þá daga, hjálpaði gera mögulegt lítið nýju Duesenberg er. Ross kambur-og-lyftistöng stýri var notað, og undir-girding undirvagn var ramma Stout nóg til að styðja a fragt bíll. Eins og fyrir bremsur, þeir voru líklega bestu í greininni - straumfræði, að sjálfsögðu, með mikla 15 x 3-tommu trommur
Skömmu eftir i
