Fyrir frekari upplýsingar um mismunandi tegundir af bílum, sjá:.
Dick Caleal er Clay Model
Samkvæmt Dick Caleal, eftir Hann sneri aftur heim til South Bend vinnu á leir líkan hans í 1949 Ford hönnunarsamkeppni, spurði hann vini sína á Studebaker ef hann gæti lánað timbur peninginn og um 85 pund af leir líkan. Hann sagði einnig að hann fékk leyfi frá vinnustofu höfuð Bob Bourke að ráða Studebaker leir modelers John Lutz, Jr. og Joe Thompson, sem samþykktu að hjálpa honum að byggja leir líkan sitt á kvöldin á heimili sínu.
Caleal krafist hann hannaði bílnum sjálfur, hituð leir fyrirmynd það í ofni eiginkonu sinnar, og að það var gert á eldhúsborðinu hans. Hann viðurkenndi að eftir leirinn líkan var lokið, og vegna þess að tími var stuttur, Studebaker hönnuður Bob Koto hjálpaði honum að snúa leir líkan í fullunna ársfjórðungi stærð gifsi líkan.
Bourke var yfirmaður hönnuður Raymond Loewy er á Studebaker. Hann fannst slæmt að þurfa að láta Caleal fara og þegar hann komst að því að Caleal fengið tækifæri fyrir annað starf, bauð hann að hjálpa honum á nokkurn hátt sem hann gat. Bourke hélt að fyrirhuguð starf Caleal er á Ford með George Walker reiða á það sem hann framleiddi, svo hann lánaði honum 1/4-stíl tré armature og nóg leir til að byggja upp líkan. Bourke segir líka að hann sagði Caleal að kalla hann þegar líkanið var roughed út og hann myndi koma aftur á kvöldin til að hjálpa út. Í millitíðinni, Bourke segir hann gerði gróft teikningum af fyrirhuguðum bíl, sem hann endurskoðuð með Caleal, og að 1949 Ford hugtak Caleal tók Walker var 99 prósent bíllinn hann hannað.
Bourke sagði að komi sinn sem hann fékk yfir til Caleal, það var augljóst að hann að fyrir Caleal að gera frest sinn, þarf hann meiri hjálp, svo hann spurði Studebaker leir modelers John Bird, Jr. og Lutz og hönnuður /módelaðili Koto ef þeir myndu einnig hjálpa Caleal . Samkvæmt Bourke, Koto hannaði hreinsa líkamann hliðar
