hönnun og framleiðslu á Ford Mercury Woody
Á blómaskeiði Model T Depot Reiðhestur og öðrum auglýsingum, Ford hafði háð utan birgja fyrir tré stofnana þess, fyrirtækjum eins og Seaman, Columbia, Martin- Parry, Mifflinburg og York. Það var aðeins þegar Ford kynnti fyrsta " hennar; alvöru " stöð vagninn árið 1929 sem það byrjaði að nota Iron Mountain. Jafnvel þá, viður fyrir Ford Mercury Woody var aðeins skorið og myndast þar.
Actual líkami samkoma var framkvæmt af Briggs eða Murray Detroit eða Baker-Rawling í Cleveland. Þessar Model A vagninn aðilar voru gerðar af hlynur með birki eða gumwood spjöldum. Þeir voru fjórir hurðir, með píanó lamir á A- og C-stoðirnar svo að aftan dyr opnast " sjálfsvíg stíl ".
Aðeins framrúðu var gler. Öll önnur op glugga hafði striga gardínur með litlum plast op sem takmörkuðu skyggni. Bara nokkrar vagnar voru byggð árið 1928. Fyrsta árið sem Ford massa-framleitt vagna var 1929, þegar það byggt 5200 alls. Frá þeim tíma, Ford var Ameríku óumdeilt " vagninn herra ".
Framleiðsla Ford Woody vagna áfram í gegnum 1951. Ross Cousins, listamaður í Ford Styling frá 1938 í gegnum 1948, minnist með skemmtunar, " Það var ekki mjög hagnýt verkefni, en það var alltaf áhugavert. Ég er viss um að þeir tapað fé á því, þó að ég held ekki að þeir vissu alltaf hversu mikið ".
Augljóslega fyrirtæki uppgötvað að það var ekki mjög hagkvæmt að framleiða eigin vagna sína, vegna þess að það dregist Mingel Company, til húsgögn framleiðanda í Louisville, Kentucky, til að byggja tré vagninn hlutum frá 1932 til 1935. Briggs og Murray saman enn lík í Detroit.
Í 1933-1934, var vagninn líkaminn breytt nokkuð og bæði framan og aftan hurðir voru sjálfsvíg gerð. Fyrir 1935, Ford fór aftur til að framleiða eigin líkama hlutum á Iron Mountain, með Murray að gera söfnuð.
1935-1937 aðilar voru nánast þau sömu. Allar hurðir nú leggja á B-súluna, eins og þeir höfðu gert frá 1929 með 1932. Þó líkaminn breyst verulega frá fyrri árum, og allt ribbing var nú lárétt.
Fyrir 1935 módel, crank- upp gler gluggar voru nýlega lögun í dyrnar, þó striga gardínur með stórum spjöldum plast voru notuð fyrir the hvíla af the op. Einnig fyrir 1935, var varadekkið fest á afturhleranum. Það hafði áður verið gerðar á vinstri (1929-1931) eða hægri (1932-1934) fyrir framan Fender.
Seint-1936 vagna g
