En á síðustu mínútu val fór ekki tíma fyrir lagalega starfsfólk til að skrá " meistari " sem vörumerki, svo nafnið myndi ekki birtast á bíla sjálfir þar til 1941 módel, sem klæddist það á höttum þeirra.
Til að fræðast um velgengni 1939 Studebaker Champion, sjá næsta kafla.
Nánari upplýsingar um bíla, sjá:
1939 Studebaker Champion Velgengni
Þrír Studebaker Champions söfnuðust janúar 30,1939, fylgt eftir með einum bíl á 8. febrúar, 23 í Næsta dag, og loks 24 10. febrúar Allir voru fjögurra dyra sedans máluð Marokko Gray.
hófst framleiðsla á þá leggja niður og nánast allir í verkfræði var gefið bíl og sagt að keyra það að minnsta kosti 10.000 kílómetra. Meðal þeirra var Ray Sharp, nú yfir 90 ára gamall og enn a South Bend heimilisfastur.
Ray minnist akstur Champ hans út Omaha, Nebraska, og aftur í Blizzard (sem líklega útskýrir hvers vegna hann man enn hversu vel sem Climatizer vann). Sharp og flestir aðrir starfsmenn höfðu ekkert annað en hrós fyrir nýja bílnum. Með þessum eina síðasta innsigli samþykki, ánægður yfirvélstjóri Cole gaf fara-á undan fyrir fulla framleiðslu.
Þegar Champions kom í gildi, auglýsingar deild Studebaker, undir varaformaður George Keller, hafði snúið út þúsundir af fjölmiðlaefni, fréttatilkynningar, ljósmyndir, kvikmyndir-ræmur, og borðar. Tími Í millitíðinni, Studebaker ráðinn faglega kvikmynd sem heitir " Framundan á Parade " að vera sýnt á leikhúsum víðs vegar um landið sem stuttum fyrirvara. Á Airwaves, Richard Himber og quot hans &; Studebaker Meistaradeild Orchestra " trumpeted nýja líkan á 96 útvarpsstöðvum þrjár nætur í viku. Ekki frá því að Ford Model A hafði nýr bíll fékk svo mikla athygli. En það hafði tilætluð áhrif, og Studebaker sölumenn hafði fljótlega meiri hæð umferð en þeir myndu séð í ár. Sumir kvörtuðu jafnvel þeir gætu ekki haldi
, Business Week
, Popular Mechanics
og Fortune
tímarit allt gaf nýliðanum óvenjulega magn af bleki. . Fortune
einn hljóp níu síðu lögun í apríl útgáfu þess
