Flokka greinina 1934-1935 Studebaker Land Cruiser kynning á 1934-1935 Studebaker Land Cruiser
1934-1935 Studebaker Land Cruiser kom á tímum mjög erfiðar efnahagsaðstæður fyrir landið og Studebaker almennt. Með nýja forystu ákveðinn í að koma Studebaker baka frá barmi fjárhagslega glötun í upphafi 1930, félagið fékk endurnýjuð tilfinningu krafti. Eitt af fyrstu einkennum þess orku var stofnun sérstakri, straumlínulagað sjálfvirka sýna sérstaka. Þegar sýning-goers gaf bílnum samþykki þeirra, Land Cruiser fór fljótt í framleiðslu og varð einn af eftirminnilegu vörum Studebaker er áratugarins.
Classic Cars Image Gallery
Snemma að morgni SUNNUDAGUR, 2. Júlí, 1933, íbúar South Bend, Indiana, vaknaði til að lesa fréttir sem Albert Russell Erskine, forseti Studebaker Corporation fyrir fyrri 18 árum, hafði tekið líf sitt. Maðurinn sem hafði einu sinni hrósaði " við borðum hindranir í morgunmat " hafði orðið fyrir mánuði með vanheilsu, bæði líkamlega og fjárhagslega. Vandlega útfærðar dauða hans bar minna en fjórum mánuðum eftir að fyrirtækið sem hann hafði leitt til slíkra mikilli hæð í sölu og hagnaði hafði fallið til gjaldþrotaskipta, vegna efnahagshrunsins landsins og fátækra ákvarðana um hluta hans.
Í 80 ára þess sem framleiðandi ökutæki á hjólum, Studebaker hafði veðrast mörg kreppur og í gegnum það allt hafði aldrei lokið á ári í rauðu-til 1932. Að vera einn af fáum fyrirtækjum til tókst að gera við umskipti úr horsedrawn til sjálfknúin ökutæki, það varð stofnun með allan heim mannorð.
Að það tókst að lokum að lifa kreppu 1933 var nánast algerlega afleiðing af þrautseigju og æðruleysi Paul G. Hoffman og Harold S. Vance, sem, eins og coreceivers sannfærðu sambandsríki dómari sem Studebaker hefði betri möguleika á að borga til baka lánadrottnum sínum ef það var að vera í viðskiptum frekar en að liquidating eignir sínar. Stuttu eftir það, með samþykki dómarans, Studebaker byrjaði ótal $ 100.000 auglýsingaherferð tilkynna heiminum að ". Studebaker höndum " Áætlunin virkaði og innan tveggja ára var fyrirtækið var bjargað frá skiptastjóra og var aftur á traustum fjárhagslegum fótum.
Það virðist alveg merkilegt að á mjög dýpt kreppunnar miklu, sem fyrirtækið yrði að snúa út sumir af the áhrifamikill og eftirminnilegt ökutækjum sínum. 1933, til dæmis, hafði það farþega-bíll lína sem fylgir Studebaker sex, yfirmaður Eight, forseti Eight og Speedway for
[1] 