Fastback stíl var vinsæll tíska meðal bifreið hönnuðum í upphafi og miðjan fertugsaldur, þó aðeins ættingi nokkrar af þeim fékk burt teikna stjórnum. Chrysler og DeSoto loftstreymi um 1934-37 voru aðeins massa-framleitt dæmi, en fyrir öll nýstárleg, gerðu þeir ekki fá að bjóða stuðning almennings við.
Aðrir sem koma upp í hugann á þessum tíma fela í Lincoln- Zephyrs og mjög takmarkaða framleiðslu Cadillac Aero-Dynamic Coupé. Ýmsir aðrir-sumir ekki meira en tilrauna frumútgáfur-spratt upp beggja vegna Atlantshafsins, en enginn náði að ná fótfestu, þar sem flestir krafist aftan vél staðsetningu til að ná sér til fulls af teardrop hönnun.
Eins og við vitum, bifreið stíl er meira þróunar en byltingarkennd, og kaupa almenningur er fljótur að styrkja þessa staðreynd. Fjórða, þó vitni frábær skref í líkamanum hönnun, frá stodgy kassi-kvaðrat hönnun vinstri yfir frá þrítugsaldri til miklu meira straumlínulagað bíl í lok áratug. Fyrir eitt að fullu þakka þetta, þarf hann aðeins að kanna dæmigerður 1930 fjögurra dyra sedan og bera saman við 1940 módel. Next, setja 1992 líkan gegn einum byggð árið 2002. Á þennan hátt getum við betur að meta mikið skref tekin í fjórða-og bíla eins Studebaker Landkrúserum sem gerðu þau skref áþreifanlega.
Ekki það að Land Cruiser var alveg hunsað þegar það kom fyrst út. Á næstu síðu, læra um ferðina í Studebaker Land Cruiser til þess 1933-1934 heimssýningunni
Nánari upplýsingar um bíla, sjá:.
Studebaker Land Cruiser á að heimssýningunni
Chicago heimssýningunni, eða meira rétt öld Progress International Exposition, var haldinn fallegum Lakefront borgarinnar í 1933-34. Tilgangur hennar var að minnast þess að 100 ár eru liðin frá innleiðingu borgarinnar og, meira um vert að veita störf og afþreyingu fyrir þjóð mired í versnandi þunglyndi. Áætlanagerð fyrir the atburður hófst í lok þriðja áratugarins; Studebaker undirritaður til að taka þátt í ágúst 1931.
Á þeim snemma dags, enginn var viss um nákvæmlega hvað form á skjánum myndi taka.
Hvað sem það var, hafði það að vera tilkomumikill, þar sem allar helstu farartæki fyrirtæki myndi vera fulltrúa og hver væri að reyna sitt besta til að outdo aðra. Auðvitað, Studebaker gæti sýna mjög áhrifamikill ökutæki frá safninu félags
