Einnig prangari voru hár-skilvirkni " Turbo-Wedge Combustion Chambers " og ný innstungur 18 millimetra neisti, sem gegn uppbyggingu innlána og lokuðum betur vegna ". tapered sæti framkvæmdir " Niðurstaðan af öllu þessu var 162 hestöfl, 32 fleiri en árið 1954.
Þegar í 1954 V-8, Ford hafði boðið upp " Power Pack " valkostur við hár-þjöppun höfuð, fjögurra hólfa blöndungur með sjálfvirku innsogi og tveggja útblæstri. Vænta, þróaði hana smekk fyrir aukagjald eldsneyti. Árið 1955, fyrir $ 35 ofan $ 100 kostnað stöð V-8, þennan pakka höfðu hærri 8.5: 1 þjöppun og fjögurra tunnu carb, hækka hestöfl til 182 - en var aðeins í boði með Fordomatic. Dual exhausts voru staðalbúnaður á öllum Fairlane V-8s.
Tveir aðrir valkostir máttur bættust leiðinni. Einn var stærri-ól 292 V-8 frá New T-Bird og 1955 Mercury, með 8,5: 1 þjöppun, fjögurra tunnu carb og 198 hestöfl. Þetta var hluti af sérstöku röð pakki fyrir Fairlanes og vagna sem einnig innifalinn Fordomatic. Seint á árinu, sérstakt 205-hestafla " Interceptor " 292, ostensibly fyrir lögreglu nota, birtist á listanum, outgrowth viðleitni Verksmiðjan í NASCAR lager-bíll kappreiðar
Grunnurinn vél fyrir alla 1955 Fords var ". High-Torque I-Block Six, " 223-Cid kostnaður ventla sex kynnt árið 1952, nú metinn á 120 hestöfl. V-8s, Overdrive (109 $) og Fordomatic (178 $) voru valfrjáls. Sjaldan (ef nokkurn tíma) voru Crown Victorias panta með sex strokka vél
Fyrir 1955, Ford sem kallast þess þriggja þrepa ".. Speed-Trigger Fordomatic Drive " Það var vegna þess að það felst " ný sjálfvirk lítil gír fyrir auka-fljótur hefst eða hraðar, öruggari framhjáhlaupi á litlum hraða. ... Í fyrsta lagi með val sett á Drive (DR) þú getur byrjað í annaðhvort hægagangi eða millistig eins og þú vilt. Fyrir alvöru byrjun 'hraða-Trigger ", bara að ýta á bensíngjöfina til tá-borð og þú munt glampi burtu í hægagangi. . . með sendingu breyta
