Ásamt mótað Fordomatic var ". Safety-Sequence Selector ... ríðandi í stjórnborði rétt ofan stýrissúlu þar sem það er auðveldara að sjá . Það er lýst til að auðvelda lestur á kvöldin. &Quot; Að öryggi röð var Park-línur-Neutral-Drive-Low fyrirkomulag sem síðar samþykkt iðnaður-breiður (GM hafði enn Reverse neðan lægsta).
Það var í 1952-1954 tímum sem Ford hóf að bjóða alls kyns hluti þægindi. Fyrir 1955, gætir þú búa Crown Vic með " Power-Lift Windows " fyrir $ 102, " 4-Way Power Seat " fyrir $ 64, og, að sjálfsögðu, " Master-Guide aflstýri " fyrir 91 $ og " Swift Jú Power Bremsur " fyrir $ 33
Air-ástand var einnig boðið en sjaldan valið fyrir 1956, þegar það var kallað ". SelectAire Conditioner " og kostar $ 435. Og auðvitað voru mýgrútur af minniháttar, eins og að " Ég-Rest " lituð gler og ". aftan Fender skjöldu " Þótt grunnverð á 1955 Crown Victoria V-8 var 2302 $, fullkomlega hlaðinn dæmi - eins gott margir þeirra voru - sýndi botn lína nær $ 3500. The Crown Victoria Skyliner V-8 kosta $ 2372, sem gerir það 48 $ meira Á meðan prófun a 1955 Customline fjögurra dyra með 162-hö V-8 og Fordomatic, Motor Trend En allt í allt, þetta gerði Ford neitun jafningi fyrir Chevy, sem með Power Pakki og Powerglide gæti auðveldlega zip frá 0-60 í um 11 sekúndur Fyrir 1956, Ford sported aðeins minniháttar stíl breytingar og halda áfram með tísku Crown Victorias, samþykkja lengri, lægri roofline þeirra fyrir alla Victorias (og Mercury hardtops eins og heilbrigður). A fjögurra dyra Victoria var jafn
dýrari en Sunliner V-8 breytirétti, en samt vel undir $ 2633 Country Squire V-8.
fengið ekki gleði 0-60 tíma 14,5 sekúndum og að meðaltali topp hraða 95.2 mph. Með Overdrive, Motor Trend
rakað 0-60 tíma til að 14,1 sekúndur. Jafnvel með Power Pack, það var erfitt að brjóta 13 sekúndur, en Road Test
tímarit ýtt a Ranch Wagon þannig búin til a toppur hraði af 108 mph.
Nánari upplýsingar um bíla, sjá:.
1956 Crown Victoria
