Í febrúar 1956, hann ráðlagt Bob Laughna af innkaupum og framleiðslu Control á " að sækja öll eintök af [sölu okkar] tölum og taka þá úr umferð, af augljósum ástæðum. Vinsamlegast sendu mér í staðinn forrit grundvallast á því að færa heildsölu innanlands lágmarki 60.000 einingar fyrir almanaksárið 1956 ... [fimmtíu þúsund] er lágmarks okkar að halda frá incurring Ingibjörg H. Sveinbjörnsdóttir Skelfilegar tap ".
Packard- Clipper sameina framleiðslu högg næstum 70.000 fyrir dagatal 1955, aðallega á styrk þungt facelifted línu bíla og nýjum V-8 vél; en fyrir alla 1956, talan myndi hrynja til 13,432.
Packard-Clipper Division hafði ætlað allan nýjan líkama fyrir 1957, með Executive deila fullu yfirbyggingu á eldri Packard Patrician, fjögur hundruð og Caribbean. Clippers voru merktir deila minni líkama með Studebakers. En nýja stofnun áætlun var að fara að kosta $ 30 milljónir, meiri hluta af $ 50 milljónir lína af lánsfé SP þarf. Um vorið 1956, óhjákvæmilega áhrif á sölutölur Nance gat ekki fela, tryggingafélög sem backed hlutafélag neitaði að lána meira.
Ýmsar Doomsday áætlanir voru síðan talin, þar á meðal færa alla starfsemina til Studebaker er South Bend álversins, hætt Packard, hætt Clipper, hætt þá báða, eða hætta allt fyrirtækið með því að umsóknar fyrir gjaldþrot. Nance reyndi í örvæntingu að þróa bailouts: body deila með Lincoln, kaupanda til að taka Packard-Clipper af höndum hans - en ekkert af þessum uppnámi út
Með lok maí 1956, SP var frammi með aðeins uppá stuttan. gjaldþrota, stjórn samningi við Curtiss-Wright, framleiðanda flugvélarinnar. Í skiptum fyrir þörf rekstrarfé, Studebaker-Packard - " gasping eins sár bassa, " í orðum farartæki rithöfundur Tom McCahill - samþykkt Curtiss-Wright stjórnun, dreifingu Daimler-Benz bíla í Bandaríkjunum, og með júlí sameiningu allra bifreiða starfsemi á South Bend
Síðasti dagur. framleiðslu í verksmiðju Packard á Conner Avenue í Detroit, þar samkoma hafði færst til 1955, var 25. júní 1956. Sá dagur 24 Clippers og 18 Packards var ekið af línu. Framleiðslu fyrir árgerð var 18,482 Clippers og 10,353 Packards, þar á meðal 2.815 Packard stjórnenda.
Síðustu dagar framkvæmdanefnd voru einnig síðustu dagana fyrir Nance á Packard. Lestu um síðustu daga Packard framkvæmdastjóri á næstu síðu
Nánari upplýsingar um bíla, sjá:.
