Eldsneytisdæla H2R
Innskot frá athyglisverð skorturinn vetni fylla stöð, eldsneyti vetnis--máttur ökutæki þurfa ekki meira átak en eldsneytistöku bensín-powered einn.
Vetni er bætt við tank H2R er á farsíma vetni fylla stöð í handbók geymi festingu. Vegna áhugaverð öryggi skipulag, það er ómögulegt fyrir vetni gas lekið út í andrúmsloftið meðan á eldsneytistöku ferli. Í fljótandi vetni powered BMW, sem vetni eftir í tankinum hefur skilað til loftkenndu ástandi af þeim tíma sem ökumaður þarf meira eldsneyti. Þetta loftkennt vetni verkar hærri þrýsting inni í tankinum. Á eldsneyti stöð, þegar Super-kalt fljótandi vetni er dælt í geymi, sem gaskenndi vetni þegar þéttist þar. Þétting á loftkennt vetni dregur hlutaþrýsting inni í tankinum, þannig að ekki vetnistengi sleppur meðan geymirinn er fylltur.
Í næsta kafla munum við sjá hvernig H2R vélin snýr vetni í orku.
BMW H2R Upplýsingar
Hydrogen Orka í H2R Engine
Hreinn vetnisgas sér sjaldan stað í náttúrunni. Eins og það eru engar áskilur hreinu vetni á jörðinni, vetni skal dregið frá öðrum efnasamböndum ef það er að nota eldsneyti uppspretta. Til dæmis, í því ferli að vatnsrofi rafstraumur er látin fara í gegnum vatn til að brjóta hann niður í vetni og súrefni samkvæmt eftirfarandi hvarfi: 2H2O + rafmagn - > 2H2 + O2. The andstæða viðbrögð - brennsla (oxun) á vetni - er ferli þar sem orka er til í H2R er vél: 2H2 + O2 - > · 2H2O + orka.
Eins og þú geta sjá, eina aukaafurð þessum viðbrögðum er vatn, sem gerir brennslu fljótandi vetni hreinn-brennandi val til brennslu jarðefnaeldsneytis. Því miður, eins vetni en gerist í náttúrunni í hreinu formi, í upphafi orkuílags þarf til að aðskilja En vetni frá öðrum í náttúrunni efnasamböndum. Í meginatriðum, þurfum við að nota " óhrein " orku til að framleiða " hreint " orku. BMW Group er að rannsaka leiðir til að búa upphaflegu orku inntak í umhverfisvænni hátt, svo sem í gegnum vindur, sól eða vatnsafli.
Notkun fljótandi vetni sem eldsneyti uppspretta er ek
