þróun á BMW H2R
BMW H2R, sem kom út árið 2004, var gleaming, hátækni ávöxtur yfir 25 ára tilraunir og nýsköpun.
Árið 1979, BMW þróað 520, frumgerð ökutækis lögun vél sem rann á annaðhvort vetni eða bensíni. Byggja á möguleika á 520, BMW framleitt og vegurinn prófað þrjár kynslóðir af vetnis-máttur bíla frá 1984 til 1996 og árið 2000 kynnti 5,0 lítra V-12 750hL, fimmta kynslóð vetni bíll félagsins.
Árið 2001, BMW framleitt sjötta kynslóð vetni hugtak bíl hennar, 4,4 lítra V-8 745h. Það hafði tvö eldsneytistanka - einn fyrir vetni og einn fyrir bensín. Þegar í gangi á vetni, 745h mynda 182 hestöfl, náði 62 kílómetra á klukkustund (100 kph) í 9,9 sekúndur og hafði topp hraða 134 mph (216 kph).
Árið 2004, BMW afhjúpaði H2R vetni -powered hugtak racecar, sem fór að setja níu hraða færslur fyrir vetni-brennslu ökutæki á Miramas sanna Grounds í Frakklandi.
Til að læra meira um vísindi vetnis sem eldsneyti uppspretta, sjá hvernig Hydrogen Economy virkar. Fyrir frekari upplýsingar um H2R og öðrum bílum hugtak, skrá sig út the hlekkur á næstu síðu.
BMW H7
Árið 2006, BMW kynnti fyrsta vetnisbÃla heimsins framleiðslu ökutæki - á H7. BMW segir að H7 mun bjóða heimsklassa lúxus og afköst ásamt hreinu lofti kosti vetnistækni. Þegar það frumraun er H7 verður aðeins í boði á völdum mörkuðum.
Vegna þessarar skorturinn vetnis eldsneytisstöðva er H7 vilja lögun a bruna vél sem getur keyrt á annaðhvort fljótandi vetni eða bensíni. BMW Double-VANOS og Valvetronic vél tækni mun leyfa vél til að stilla til brennandi vetni /loft eða bensín /loft eldsneyti blöndur. Þessi háþróuð kerfi hjálpa einnig í veg köfnunarefnisoxíði (NOx) losun í bruna. NOx Losun stuðla að myndun ósons og súrt regn.
