Hvernig Bugatti Veyron Works

getur brenna tvisvar eins mikið bensín. Í raun og veru, það er ekki alveg fullkomið hlutfall svona, en þú fá the hugmynd. The Bugatti notar hámark Turbo uppörvun 18 PSI að tvöfalda framleiðsla máttur af aflvél.
Vél og loft snorkels
mynd kurteisi Bugatti Automobiles SAS

Því turbocharging leyfir Bugatti að skera stærð vélin frá 16 lítrum aftur niður á viðráðanlegri 8 lítra.

Til að mynda það mikið loft þrýstingur, sem Bugatti krefst fjóra aðskilda Túrbínur kl kringum vél.

Seinni hlutur Bugatti verkfræðingar gerðu , bæði til að halda RPM Redline hátt og til að lækka töf þegar þú ýtir á bensíngjöfina, var að tvöfalda fjölda strokka. Bugatti hefur mjög sjaldgæft 16 strokka vél.

Það eru tvær einfaldar leiðir til að búa til 16-strokka vél.

Ein leið væri að setja tvær V-8 vél í takt við hvert annað. Þú tengir framleiðsla bol af tveimur V-8s saman.

Annað væri að setja tvö í línu 8 strokka vél við hliðina annað.

Seinni aðferð er, í raun, hvernig Bugatti búin fyrstu 16 strokka bíla sína í upphafi 20. aldar.

Fyrir Veyron, Bugatti valdi miklu meira krefjandi braut. Í meginatriðum, Bugatti sameinuðust tvær V-8 vél á annan, og þá láta þau bæði hafa sama sveifarás. Þessi samskipan skapar W-16 vél sem finnast í Veyron. Tveir V er að búa til W. Þú getur séð nákvæmlega hvernig þetta lítur út í hóp fallegt myndskeið boði á Bugatti vefsíðu (smelltu hér til að fá leiðbeiningar um hvernig á að fá aðgang að vídeó).

Þá Bugatti byrjaði hlóðust á aðgerðir til að gera vél enn betri ...
Sérstakur Lögun

Sérstaða lögun af Bugatti W-16 vél eru ótrúlegt. Til dæmis:

Vélin hefur fjóra lokar á strokka, fyrir samtals 64 lokar

Það hefur þurrt sump smurningu kerfi láni frá Formula 1 kappakstursbílum, ásamt. flókinn innri olíu leið til að tryggja rétta smurningu og kælingu innan 16 strokka.

Það hefur rafstýrð, stöðugt breytilegum kambur tímasetning til að búa til hámarks árangri á mismunandi stillingar vélin rpm.

Það hefur a gegnheill ofn til að takast á við allar úrgangs hita sem brennandi 1,33 lítra af bensíni á mínútu er hægt að búa.

Allt um vél er Efsta stig.

Og það er ótrúlega samningur. Það mál bara 710 mm (27 tommur) lengri, 889 mm (35 tommur) á breidd og 730 mm (28,7 tommur) hár. Þetta er fegurð Bugatti er W-16 aðferð - verkfræðingar tekist að passa 1.000 hestöfl í nokkuð stór pakki

Til að virkja allt þetta hestöfl o

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6]

Hvernig Bugatti Veyron Works

framandi bíla

fleiri flokka