þeim tímapunkti, stór-Lincoln verkfræði var í essential formi það myndi bera í gegnum 1940. örlítið mýkri 1935s voru öll kölluð Model K og a gríðarstór fylking af líkama gerðum var enn til staðar á fyrri tveimur wheelbases. Semi-Teardrop slitlistar birtist fyrir '36, ásamt einfaldari ofn, nýjar hjól diskur og stærri hubcaps.
1937s áherslu alger Styling einfaldleika, hugsanlega undir áhrifum af Cord 810. Aðalljós voru felldar inn í þybbur, belti moldings voru þurrkast út, og dyrnar voru framlengdur niður næstum að keyra stjórnir. Varahjólbarða bjó innan ný byggð í skottinu hólf (nema sidemount herförinni var skipað), og verksmiðju aðilar fékk fyrstu Vee'd windshields þeirra. Eins og alltaf, staðlaðrar K innréttingar voru gerðar með ríkur broadcloth og hrokkið-hlynur Skreytið moldings; rarer holt og dúkur voru í boði í sérsniðnum stíll. The V-12 hlaut vökva lifters og flutti lengra fram, sem bæta ríða. Nafnvextir hestöfl var 150, en eftir 1936 módel var sennilega meira nothæfa orku vegna mismunandi kambur dýpislínu.
The lush lúxus-bíll markaði 1920 hafði lengi síðan þurrkað upp í efnahagsmálum þurrka af '30s og Lincoln orðið eins mikið eins og allir iðgjald gera. Ársvelta sveima í kringum 3500 frá 1930 um '33, þá lækkað um helming árið 1934. Eftir að K-Series myndi sjá ekki meira en 2000 einingar á ári. By 1940 var aðeins í boði með sérstökum röð, byggt á undirvagn lokið á 1939 (Stærst þessara, 160-tommu-hjólhafið " Sunshine Special, " gegndi skrúðgöngu bíl forseta Roosevelt og Truman.)
Frekari upplýsingar um lúxus Lincoln, sjá:
Lincoln Zephyr
Hvað dreginn Lincoln gegnum kreppunni var Zephyr. Það springa á vettvangi fyrir 1936 sem miðlungs-verð vöru af því tagi Cadillac og Packard treysta einnig á að lifa, en var mun betri. Helstu hugtök hönnun hennar þróast úr röð af róttækum eining-líkami frumútgáfur hannað af John Tjaarda ásamt meginreglum loftfara og byggð með hjálp frá Briggs Manufacturing Company, fús til að vinna sumir magn líkamsfitu viðskipti frá Lincoln. Upprunalega hönnun Tjaarda er lögun a aftan vél skipulag, en þetta var kveikt á hefðbundnum framan-vél /aftan drif sniði.
Restin af Zephyr var óhefðbundið. Tjaarda krafa var fyrsti bíllinn sem loftfarið gerð streitu gr
