Í Dart, sem þýtt til um 10 pund fyrir hvert hestöfl, frábær power-til-þyngd hlutfall sem þýddi 120 mph flatt út og hröðun til að passa. Torsion bar fjöðrun og yfirstærð Chrysler bremsur gert það eins roadable eins og það var fljótur. Það var jafnvel fljótlegra þegar búin með Chrysler 413, hrút-örvun fleyg skila 350 eða 375 hestöflum sem nýtt Dart valkostur, þó verð var hár og framboð takmarkað.
En Dodge velta niður um rúmlega 25 prósent til '61, sem endurspeglar aukna samkeppni og almennt iðnaður downtrend. Lancer ekki selja vel, en það var stopgap engu að síður. A eftirmaður var í verk, þannig að aðeins greinilegar breytingar fyrir '62 voru uppflettingar grill og klár fötu sæti GT Hardtop (í stað 770 líkan).
Þangað a vörumerki-nýr 116-inch- hjólhaf Dart í grunn, 330, og 440 röð kom, mæla sex tommur styttri og 400 £ léttari en samsvarandi '61s. Efst á línu var sportlegur fötu sæti Polara 500 hópur, bjóða hardtops með tveimur og fjórum hurðum, auk breytirétti. Chrysler hönnun höfðingi Virgil Exner hélt að ef Bandaríkjamenn líkaði þjappar, að þeir myndu fara fyrir fækkað " staðall " bíla líka. En hann var um 15 árum á undan sínum tíma, og þessir bílar seldir sem illa og Lancer -. Versnað með hreinskilnislega stakur Lancer-eins útlit
En árangur aðdáendur roundly klappa minni, léttari Píla, aðallega vegna þess að stór-blokk 413 aftur með meiri vöðva: 365, 380, 410, og rollicking 420-hö. Shoehorned í létta stöð-snyrta tveimur hurðum, þessir bílar fóru terrorizing draga þjóðarinnar ræmur, þannig endurnýjun quot Dodge er &; heitum bíl " mannorð og setja á svið fyrir jafnvel Wilder ferðir. Í raun, stór-tommu Dodge milligöngu vann National Hot Rod Association Championship árið 1962 og vildi konungur æðsta á næstu árum á bókstaflega hverjum kvartmílunni. Þeir voru einnig sterkur keppinautur á Daytona.
En árangur einn hjartarskinn ekki endilega að selja bíla, og heildarmagn Dodge fyrir '62 var niður í um 240.500, burt sumir 30.000 á ári þegar flestir keppinautar skoraði meiri sölu. bíll. tímarit. sedans. stíl. toppur.
