Spennandi lögun af 1970 AMX /3 með alla óháð Wishbone fjöðrun, stór fjórum hjólum diskur bremsur og 340-hestafla 390 vél.
AMX mynda fullt af spennu en ekki margir velta, eitthvað AMC hafði á miðri leið gert ráð . 1969 AMXs voru áreiðanlega lítið breyst fyrir utan 52 $ hærra grunnverð, ný og mjög Volume batnað en örlítið, svo AMC ákvað að tryggingu út eftir 1970 módel, sem fluttu endurskoðaðar framan stíl sem bætt tvær tommur til heildarlengd, auk "máttur þynna" hetta, hár-aftursætum, og AMC er nýr 360 V-8 sem staðall. Því miður, framleiðslu hljóp að helmingur fyrri ári. Teague reyndi að halda bílnum á lífi, mocking upp AMX útgáfa af endurhannaðri kynið-Fender hans 1971 Javelin, en til neitun gagn. Still, Teague tókst siðferðisleg sigur í tveimur spennandi miðjan vél æfingum, the non -running AMX /2 1969 og eftirfylgni 1970 AMX /3, þar af sex voru byggð. Síðarnefndu, þróað með hjálp frá ítalska íþróttir bíll verkfræðingur Giotto Bizzarrini og BMW, hafði allt óháð Wishbone fjöðrun, stór fjórum hjólum diskur bremsur, á 340-hestafla 390 vél, og myndarlegur hönnun - kannski besta átak Teague er alltaf og valið á samkeppni (og frekar illa) Tillaga Giorgetto Giugiaro. AMX /3 gæti hafa séð takmörkuð framleiðsla, en AMC var á bruni renna eftir 1970 og átti enga peninga fyrir það eða jafnvel framhald af Spjót byggir AMX. Nú er það ekki meira AMC, og Teague er á eftirlaun. En ekki að ruggustól. Meðal margar og mismunandi núverandi starfsemi hans er einstaka kynning AMX áhugamenn - sem er bara vel við hæfi. Eftir allt saman, þeir eru eins konar hans fólk
björt "Big Bad" litum, og valfrjáls "fara" pakkann.
Fyrir frekari upplýsingar um American Motors AMX og aðrar íþróttir bíla, sjá:.
[1] [2]