Þetta er einn af aðeins 35-36 Kurtis Sports upphaflega byggt.
En Kurtis hafði ekki gefist upp á a röð-framleiðslu sportbíll. Árið 1954, Kurtis hans Sports Car Corporation framleitt 50 undirvagn miðað við pípulaga 500KK hönnun sem Bill Vukovich hafði unnið 1953 Indy 500. Sumir 30 þeirra voru seld til einstaklinga sem færði þá í ýmsum aftermarket líkama, en afgangurinn fékk trefjaplasti Roadster vagna, sem fylgir með McCulloch Motors og Cadillac gangi gír (einnig notað í nokkrum íþróttum).
Niðurstaðan, tagged 500m og verð á $ 5800, horfði eitthvað eins og minnkaðar niður '54 Buick Skylark en hafði u.þ.b. rétthyrnd bodyside dældir, yfirleitt lokið í andstæður lit. Hjólhaf og fylgjast mál (56 tommur að framan og aftan) var sú sama og Sport er, en draga þyngd var um 200 £ hærri. Enn, 500M var "tryggt að út-framkvæma aðra sportbíll eða lager bíl á veginum." Og hratt það var:. Allt að 135 mph með venjulegu GM Hydra-Matic
Einnig árið 1954, Kurtis byrjunarliðinu á 500s, áþreifanleg, Allard-eins tvískiptur-tilgangur Roadster hönnuð aðallega fyrir námskeiðum á vegum og óhreinindi-track ovals. Það var líka seld fullbúin byggð (í kring $ 5000, eftir að keyra gír) eða sem samstæða (í fjórum stigum heilleika). The S náði miklum árangri í höndum eiganda /ökumanns /aflfræði eins og Bill Stroppe, sem Flathead-Ford-máttur bíll slá mikið af hár-verð erlendra vél í 1954 West Coast atburðum.
Vukovich, enn í sem Kurtis hann hafði fyrst ekið á Indy 1952, vann 500 aftur í '54, en sjö aðrar bíla Frank lauk í hinum efstu níu stöðum. Því miður, mest sigur Kurtis 'væri síðasta sinn, því að hann sneri fljótlega til fleiri mundane leitast, þar á meðal byggingu flugvallarins þjónustu ökutæki.
Sumir þeirra án efa endaði á Los Angeles International, þar Carroll Shelby myndi setja upp búð í nokkur ár. . En það, sem þeir segja, er í heild "nuther saga
Til að læra meira um Kurtis og aðrar íþróttir bíla, sjá:
[1] [2]