Flokka grein 1952 Siata 208S Spyder 1952 Siata 208S Spyder
Árið 1952, Fiat steig út úr venjulegum massi-markaður lag til þess að bjóða upp á 8v, a swoopy sportútgáfan með 2,0 lítra V-8 vél. Mjög fljótlega, vélin byrjaði að birtast í bíla frá mun minni ítalska bílaframleiðandans - Siata - þar á meðal 1952 Siata 208S Spyder
Classic Cars Image Gallery
Þetta hlutdeild var handahófi athöfn. það haft langa sögu. Siata - skammstöfun fyrir fyrirtæki stofnað til að selja árangur hlutum og stilla bíla - var stofnað árið 1926 með áhugamaður kappreiðar bílstjóri heitir Giorgio Ambrosini. Kannski vegna þess að þeir báðir kallaðir Turin heim Fiats dró mest af athygli Siata, sem fóstri gagnkvæma tengsl.
The Fiat 2,0 lítra V-8 vél gefur 1952 Siata 208S Spyder rennilás.
© 2007.
Siata byrjaði að gera bíla undir eigin nafni í lok 1940, margir af þeim með Fiat vél breytt fyrir frekari árangur. Út úr þessu ferli kom 208S, knúin af 8v er OHV V-8, sem af sumum reikningum, Siata hjálpaði til að hanna.
oversquare 8V vél lögun ál blokk og höfuð með fleyglaga bruna hólf og sett strokka liners. Induction var í gegnum a par af tveggja tunnu Weber carburetors. Með hár-revving stutt högg hönnun og 7.5: 1 samþjöppun hlutfall, vélin gerði 110 hestöfl í grunn formi og 30-50 hestöfl meira með Siata hannað camshafts og betri öndun höfuð. Þetta vald var beint í gegnum fimm gíra gírkassa.
Sléttur lögun 1952 Siata 208S Spyder ljós kappreiðar arfleifð sinni.
© 2007.
106-tommu-Hjólhaf 208S lögun a kassi-kafla ramma og fjórum hjólum sjálfstæð fjöðrun samanstendur af Fiat-unnum hluti. Vökvakerfi tromma bremsur voru notaðar á öllum fjórum hornum, og 6.50 × 15 dekk voru staðall. Ál-líkami Spyder Roadster var topp hraða, um 110 mph. (A Vignale-upphlutur 208S America Fastback Coupé með falinn framljós og rör ramma var hraðari enn með greint fleygiferð um 120 mph.) Spyders kom með a toppur og hlið gardínur til verndar gegn náttúruöflunum.
Stjórnklefa á 1952 Siata 208S Spyder var hannað með íþrótta árangur í huga.
© 2007.
Á um 2.500 pund og 5.500 $ í USA, V-8 Siata var léttari og ódýrari en samtíma 2,0 lítra íþróttir bílar frá Ferrari og Maserati. Kannski áreiðanlega, að 208S vakið athygli fjölda sportbíl kapphlaupadýr. Jack McAfee, West Coast innflytjandi Siatas, unnin jafnvel einn fyrir 1953 Carrera Panamericana, resleeving hólkarnir að draga tilfærslu 1,6 lítra í því skyni að slá
[1] 