Flokka greinina 1954-1965 Alfa Romeo Giulietta og Giulia Kynning 1954-1965 Alfa Romeo Giulietta og Giulia
Með auga á massi markaður, Alfa Romeo þjálfaðir markið á að skapa affordable lítið fólksbifreið í upphafi 1950. En að vera Alfa, sögu af frábærum íþrótta vélum, þá freistingu að gera eitthvað lífsviðurværi af nýjum bíl leiddi í alvöru gimsteinn -. Í 1954-1965 Alfa Romeo Giulietta og Giulia
Í venjulegum fyrirætlun af það eru bílar búin undir vakandi augnaráð bráðgerra einstaklinga eða teymi leikstjórn skipuleggjendur vöru, markaðssetning stjórnendur, og baun gegn. Bíllinn fæddur næstum því slys, the vara af hvað getur aðeins verið kallað afterthought, er afar sjaldgæft, og líkurnar á því náðu hátignar grannur örugglega.
Classic Cars Image Gallery
Svona það er mjög eðlilegt að Alfa Romeo Giulietta - afterthought sem ákveðið verðskuldar skikkju mikilleika -. varð til sem afleiðing af happdrætti, langan líkurnar fyrirtæki ef alltaf var einn
Til að skilja flækjum og snýst um fæðingu Giulietta, það er nauðsynlegt að fara aftur til 1952, tíma þegar Alfa Romeo var yfirgefa hefðbundinn sess sem byggir takmarkaða framleiðslu, hár-flutningur vél fyrir a blettur á meðal fjölda framleiðenda.
Á þeim tíma, Alfa var stutt af peningum, langt-frá-óvenjulegt ástand mála að hélst þar til Fiat tók stjórn fyrirtækisins mörgum árum síðar. En Milanese félagið gerði á nyjum bil - að Giulietta berlina, sköpun af ljómandi Orazio Satta Puliga -. Hönnuð og tilbúin að fara
Satta hafði tekið bestu þætti núverandi 1900 röð og minnkaðar þá niður, gera úrbætur ef þörf krefur. Hannað fyrir fjöldaframleiðslu, þetta litla fólksbifreið var nýtt hugtak fyrir Alfa; 1900 sedans, coupes og cabriolets hafði alltaf seytlaði út úr húsi í Portello verksmiðju í litlu magni.
Til að mynda tekjur sem þarf til Giulietta þróun og verkfæri, Alfa Romeo fram hvað var í raun happdrætti. Hjörð af Ítölum voru framkölluð að kaupa vaxtaberandi fyrirtæki skuldabréf, með því loforði að 200 af þeim, valin af handahófi teikningu, myndi fá vörumerki-nýr Berlinas sem bónus þegar framleiðsla náð sér.
The happdrætti var vel, að hækka nóg til að fjármagna nýjan bíl. Vélræna íhluti voru fljótt sett í framleiðslu til að mæta tilkynnt markmiði að sýna nýjan bíl á 1953. En á ákveðnum tíma, lauk Berlinas voru hvergi að sjá. Þó þetta leiddi marga til að trúa því að skuldabréfið sölu /happdrætti kerfi
[1] 