Essentials voru haldið. The 1.3-lítra ljós-álfelgur twincam inline fjórum var alvöru gimsteinn, a sr-hamingjusöm lítil fullbúinn sem var gott fyrir 60 hestöfl jafnvel með einu Solex blöndungur. Fjögurra gíra gírkassa var jafn góður; bæði gæti tekið töluverðan harður notkun og haldast áreiðanleg.
Fram og afturfjöðrun var hefðbundin, þó spólu-sprottið lifandi afturás var óvenju vel staðsett, mont bæði slóð handlegg á hvorri hlið og miðlæga þríhyrningslaga staðsetning hlekkur fest við ása húsnæði sjálft. Stóru bremsur tromma voru meira en fullnægjandi fyrir 1940-pund Giulietta.
Fyrst á framför listanum var aukning í afköstum. Í 1955 Mille Miglia, en Giuliettas voru illa barinn af 1300cc Porsches. Þessi óþolandi ástand mála leiddi Alfa að þróa Veloce, laus frá 1956 áfram í annaðhvort Sprint Coupé eða Spider breytirétti formi.
A par af Weber carburetors og innri breytingar vakti orku frá upprunalega 60 til meira en 90 hestöfl á raucous 6.000 snúninga á mínútu. A hæð-ríðandi gírkassa var til staðar eins og heilbrigður, og lausnin var stífur
En mest af viðleitni félagsins fór í megrun:. Plast hliðarrúður og hurðir úr áli og hetta voru notuð, sem voru festingar af minni stærð um bíl (sem þýðir að hnetur, boltar, og skrúfur voru ekki víxlanlegur milli eðlilegs Giuliettas og Veloces).
Þetta er gert að skera burt sumir 250 pund. Niðurstaðan, samkvæmt einni nútíma prófanir, var bíll sem gæti náð 60 mph frá öðrum í 10 sekúndur og ná hámarks hraða örlítið meira en 110 mph. Ekki slæmt fyrir aðeins 78,7 tenings tommu!
Hið staðlaða Bíllinn var ekki snigill heldur. Það myndi gera 0-60 sprettur í minna en 15 sekúndur og ná 100 mph hámark, en skila sparneytni í 25-30 mpg svið.
Með tímanum hestöfl yrði aukið á ný, fyrst með retuning vél, sem leiddi framleiðsla allt að krafa 80 hestöfl fyrir venjulegt Giulietta, þá með því að setja upp nýja, stærri fullbúna hreyfla af nálægt sömu hönnun. Þessi 1,6-lítra (reyndar 1570cc) vélin var metinn á 92 hestöfl í eðlilega mynd og 112 hestöfl í Veloce snyrta. Það bættist við fimm gíra gírkassa sem leiddi vél snúningshraða og innri hávaðastig niður töluvert.
Svo þakka var að auka hlutfall af langlyndi eigendur að verksmiðjan kynnti fimm gíra viðskipti Kit fyrir fjórum -hraði. Laus frá seint 1962, 1,6 lítra vél /fimm gíra samsetning umbr
