Árið 1959, hjólhaf kónguló er -. Var lengt um tvær tommur (frá - en ekki Sprint Coupé er mjög stutt 86,7) eykur þannig að innri rými. Þessar stærðir þjónaði einnig Giulia á fyrstu árum sínum.
Árið 1964 undir lok framleiðslu, 1.3 lítra vél aftur í ljós í Evrópu í minna-dýr Coupé kallað 1300 Sprint. Hins vegar er þetta virtist vera rehash gamla Giulietta Sprint gerði ma framan diskur bremsur sem hafði verið komið á fyrir Giulia.
The Sprint Coupé var fyrsta Giulietta að framleiða, gera frumraun sína í 1954.
Fá samdráttur á ýmsum Giulietta og Giulia módel á næstu síðu
Nánari upplýsingar um bíla, sjá:.
1954-1965 Alfa Romeo Giulietta og Giulia Models
Við fæðingu hennar í 1954, Alfa Romeo Giulietta var gefið " 750 " röð númer sem merkti coupes, breytanleg og sedans með 1290cc vél og fjögurra gíra. Léttur, hár-flutningur Veloce módel haldið þetta númer, en það hafði margar sérstakar hluti sem ekki skipti með þeim búin að eðlilegum coupes Sprint og Spider breytanleg
Á 1959, nýrri gerð, tilnefnd ". 101 , " var tilkynnt. Á þessum tíma var hjólhaf kónguló er lengdur og nokkrar snyrtivörur breytingar voru gerðar á ytra: breytanleg samþykktar nonopening dyr Vent gluggar, coupes bætt fínn egg-rimlakassi áferð til miðju og hlið grilles, og bæði fengið stærri stél ljós.
kveikjulykillinn rifa var á lengst til vinstri á strik í þessum 1962 Veloce.
En veigamiklar breytingar í kringum vélina og fjögurra gíra. Fyrrum kveikt á Diecast strokka blokk í stað upprunalegu sandcast hluti; seinni var til húsa í nýju máli fyrst notuð til fimm hraða í Scaglione hönnuð Sprint Speciale sem frumraun tveimur árum fyrr. Fimm hraði gírkassa séð í dag í 101-röð Giuliettas eru annaðhvort græðlinga eða - minni líkur en mögulegt -. Tímabil verða viðskipti með verksmiðju-boðið Kit
750- og 101-röð bíla hafa veruleg Fjöldi einstakra hluta sem ekki skipti ekki. En til ólíkra hluta tölur segja ekki alla söguna: breyting frá 750-101 framleiðslu var, eins og mörg önnur breytingar á Giulietta línu, smám saman, með ný atriði bætt við sem stofna gamla hluta tæmd. Þar af leiðandi, sumir seint 750s og snemma 101s mega ekki fylgja strangt til opinberra forskriftir - ekki á óvart að einhver kannast við ítalska bíla
Önn
