Cisitalia 202 Gran Sport

adýr voru bókstaflega illa búin til að tvöfalda eins bíla vegum, fyrirtæki Dusio langaði líka til að komast inn. Til að hjálpa honum að gera það, hann sneri skynsamlega fyrir þróun hjálp til Giovanni Battista Giuseppe Farina, betur þekktur sem gælunafn fjölskyldu hans, " Pinin. &Quot; Niðurstaðan var fallega litla Fastback Coupé sem hefur síðan orðið goðsögn.

Ástæðan, að sjálfsögðu, er stefna-stilling líkami hönnun Farina, með nútíma innfellda Fender hliðum og einföldum andlit endir forspárgildi um snemma hans Ferraris. Heitir Type 202 Gran Sport, þessi bíll var stylistically mjög háþróaður fyrir lok fimmtugsaldri og alvöru listaverk. Frægur Museum New York City of Modern Art gert að lýsing opinbera árið 1951 með því að velja Cisitalia 202 Gran Sport sem einn af 10 bestu bílum hönnun allra tíma, og setja einn á fasta skjánum. Eins og þú might búast við, það lítur enn vel í dag: slétt, vel hlutfall, einföld og óbreytt. Aðeins vafasamt þáttur hennar er Buick-eins kýraugu á efstu aftan sumra framan þybbur (einn eða tveir á hvorri hlið, eftir því ári).

Í meginatriðum a roadgoing útgáfa af kappreiðar tveggja sæta, sem Cisitalia 202 Gran Sport Coupé var fljótlega bættist félagi cabriolet. En verð var prohibitive fyrir tíma - $ 5000 og $ 7000, í sömu röð - sérstaklega fyrir lítil-displacement bíla sem voru ekki allt sem hratt. Þeir voru falleg og gaman að keyra, en það voru ekki að margir á Ítalíu eða annars staðar eða er tilbúið að borga slíkar fjárhæðir, jafnvel fyrir listaverk.

Íhuga að því 1949, um helming hvað Cisitalia 202 Gran Sport breytirétti kostnaður, þú gætir hafa Jaguar sléttur og kynþokkafullur XK120 Roadster, ekta 120 mph bíl með twincam sex. Og fyrir $ 2000 minna en Cisitalia 202 Gran Sport Coupé þú gætir fengið Porsche 356 sem, en ekki það mikið hraðar, að minnsta kosti hafði all-sjálfstæða fjöðrun.
Stefna-stilling hanna Cisitalia 202 Gran Sport leynir Fiat mechanicals.

Þegar fegurð hennar var ekki bara húð djúpt, Cisitalia 202 Gran Sport einfaldlega ekki hafa vöðva til að draga að sér marga velta í the hár-fljúgandi, hestafla-brjálaður markaði í dag, og hátt verð var erfitt að réttlæta jafnvel fyrir bíl sem leit sem
góður, sérstaklega þegar það er notað mikið af massa-framleiðslu hlutum og næstum allir amerískir bíl gæti keyrt hringi í kringum hana.

postscript til þessi saga er sorglegt einn. Skyndi að þróun kostnaðar fyrir fyrirhugaða Grand Prix racer, Cisitalia hljóp úr sjóðum