þekking Discovery
/ Knowledge Discovery >> þekking Discovery >> farartæki >> bíll módel >> íþróttir bíla >> Corvette og aðrir framleiðendur >> japanese >>

Mazda Íþróttir Cars

nt fyrir nýrri sjálfstæðri kvikum eltifókus Suspension System (DTSS). A frekar flókið hálf-slóð-armur fyrirkomulag, völdum það lítið magn af stöðugleika aftan hjól tá á undir háum hlið álag og lágmarka camber breytingar á beygjum, löng vandamál með þessa rúmfræði.

An ætlað rafræn ríða stjórna veruleika sem Auto breytingu dreifu (AAS), tveggja þrepa handbók /sjálfvirk lost raki. Loks, allar gerðir fékk lágþrýstivél gas-fyllt áföll og diskur afturhemla í stað trommur, vented á Turbo.

SAMBAND líkan val stækkað með því að bæta við 2 + 2 pakka áður bundin við Evrópu og Japan. Það og þekki tveggja sæta boði voru venjulega soginn basa formi eða Hæfir þykkum GXLs með venjulegu AAS, aflstýri, og a gestgjafi af veru huggar.

Sports Package, sem einnig aflstýri og stífari fjöðrun var takmörkuð við grunn tveggja sæta, en Luxury Pakki með völd sunroof og speglum, aukagjald hljóðkerfi og álfelgum var valfrjáls fyrir bæði það og 2 + 2 Turbo var tveggja sæta aðeins.

Styling hliðar, nýja Mazda RX-7s unnið Rave dóma. Ferðin var samt dálítið fyrirtæki kannski og cockpit of þétt fyrir hár tegundir, en venjulega innsogi bílar voru gagnlegan hraðar og Turbo var alvöru flugmaður, meira en jafningi fyrir 16 ventla 944S í óumflýjanleg prófunum samanburður. Einn tímaritið sagði nýja DTSS " stundum út bragðarefur sig á brautinni, " en flestir gagnrýnendur sammála nýr RX-7 var grippier, fimur, og meira að fyrirgefa en gamla. Einn sagði að það " vekur staðla fyrir íþrótta-bíll árangur ".

Seinni kynslóð sagan sé langt frá því lokið þegar þetta er skrifað, og það heldur að fá betri. Helstu 1987 var þróunin ný auka-kostnaður andstæðingur-læsa hemlakerfi fyrir Turbo, GXLs og Sports Pakki. Einnig er tveggja sæta SE kom á árinu með meðal-láréttur flötur snyrta, auka búnað og sérstaka verðlagningu til að berjast " límmiða áfall " . völdum versnandi ¥ /dollara gengi

Söguþráðurinn thickens fyrir 1988 með fyrsta verksmiðju byggð RX-7 breytirétti - og sögusagnir um að Mazda byggi RX-7s eingöngu í Bandaríkjunum, þar sem það er þar sem mest eru seld engu að síður og eftirspurn íþrótta-bíll er nú næstum ekkert í Japan.

Hvað sem gerist, second-kynslóð sagan er þegar hamingjusamur einn. Upprunalega Mazda RX-7 hafi verið erfitt að fylgja, en í þessu tilfelli, árangur hefur alið árangur
Til að læra meira um Mazda og aðrar íþróttir bíla, sjá:.

  • Hvernig Íþróttir Bílar Vinna
  • Íþróttir

    Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7]