Mikil eftirstríðsárunum skattar mjög takmörkuð French-markaður eftirspurn eftir bílum með hestöfl yfir 15 cheveaux Þetta Facel-Bentley var vel tekið, og sex voru að lokum byggð. En Bentley undirvagn voru ekki ódýr, og Facel gæti gert eigin. Þar að auki var það þegar að framleiða aðlaðandi 2 + 2 Hardtop líkama fyrir Ford Frakklandi Comète /Monte Carlo. Hvers vegna ekki stærri útgáfa með nokkrum sérstakri snertir? Niðurstaðan af öllu þessu var fyrsta Facel Vega, kynnti í júlí 1954. The undirvagn var einfalt en harðgerður pípulaga mál með channel- og kassi-kafla liðsauka um vélarsalinn og afturás. Það er lögð til Lance Macklin, nýlegri aðili að HWM kappreiðar lið með Stirling Moss og Mike Collins og sonur Sir Noel Macklin á Railton frægð. M. Brasseur hjálpaði með líkama stíl en eins The Autocar Fyrir orku , Daninos gaf Facel Vega hvað var tæknilega heimsins bestu V-8: Chrysler Corporation Hemi í 276-tenings tommu DeSoto útgáfu, í grundvallaratriðum birgðir en metinn á 180 hestöfl fyrir þessa umsókn. Það rak afturhjólunum í gegnum annað hvort franska-liðinu Pont-a-Mousson 4 gíra eða Chrysler sjálfskiptingu (2 gíra PowerFlite Upphaflega 3-hraði TorqueFlite eftir 1956) Fjöðrun var hefðbundin:. Sjálfstæð með gormum upp að framan og lifandi ás á hálf-sporöskjulaga Leafs að aftan. Stýri var kambur og Roller, sem hypoid endanleg ökuferð kom frá Salisbury, og rifa stál eða Robergel vír hjól loftræst 11 tommu þvermál ál tromma bremsur allt um kring. Fyrirhugaður sem stór og brawny leiðir Nationale
, svo nýja GT þyrfti að lifa að miklu leyti á útflutningi og sölu. Hvaða betri leið til að tryggja að en með því að nota erlenda vélaríhlutir? Daninos fyrst reynt að setja slétt nýtt Coupe líkama á 4,3 lítra Bentley undirvagn fyrir 1951 Paris Auto Show.
fram, Daninos sjálfur var "verkefni verkfræðingur, hönnuður, og raunar drifkrafturinn á bak fyrirtækinu í heild."
krúser, ekki "snúa-á-a-dime" sportbíll var Facel Vega var gegnheill verkfræðingur og svona þungur (yfir 3700 £), en gæti hæglega verið hærri en 100 mph. Skála var frekar undirmálskorn en lush, með leður snyrta og glæsilegum fjölbreytta tækjum og rofa. A sjál
. By 1954 það starfandi 2000 starfsmenn á fjórum verksmiðjum, og var einnig að byggja líkama bíll fyrir Delahaye, Ford Frakklandi, Panhard og Simca. Útlán hvati til hugmynd Daninos var umframframleiðslugetan á Colombes leikni hans, búin þegar Panhard niður a nýr líkan.
