þekking Discovery
/ Knowledge Discovery >> þekking Discovery >> farartæki >> bíll módel >> íþróttir bíla >> Corvette og aðrir framleiðendur >> annað >>

Facel Vega

stífur samkeppni frá hreinræktaðan Marques eins Aston, Porsche, og Ferrari. En að ákveða þáttur var Facellia, minni, ódýrari bíl sem fátækur vél áreiðanleika og hár leiðir ábyrgð segist bókstaflega kosta Jean Daninos skyrtu hans.

Sjósetja í október 1959, minna en ári eftir HK500 er Facellia hafði sérstakt Facel útlit, með samkynja fermetra Mið grill, hliðstæðra undir-grilles, og lóðrétt höfuð /parklamp klösum. Í útliti, spá það síðar flötur II, sem leiðir sumir gott fólk að rugla saman tveimur gerðum, þótt Facellia var ekki aðeins minni og minna rúmgóð en mikið hægari. A pípulaga undirvagn, spólu vor /Wishbone framan fjöðrun, lifa afturáss á hálf-sporöskjulaga blaða fjöðrum, kambur og-Roller stýri, og Dunlop diskabremsum voru allir þekkja, þó engar þáttum var deilt með V-8-máttur eldri Facels.

Það náttúrulega með líkamann, nýtt allt stál breytirétti stíl sem var soðið í grind á fyrstu samsetningu. Sæti var af "2 + 1" fjölbreytni, og lyftu-burt Hardtop var í boði sem aukabúnaður valkostur við staðlaða leggja saman efni þaki. Rúmfræðilega er Facellia reið níu tommu-styttri hjólhaf en HK500 og Facel II, hafði þrengri 51,25 tommu framan og aftan lögin og vó næstum helmingur eins mikið

The Facellia vél -. Og Daninos endanlegt fall - var nýr twincam 1647-CC fjórir, sérstaklega hannað af Westlake Engineering Breta og ljúka við fyrrverandi Talbot verkfræðingur Carlo Marchetti. Dual downdraft Solex carburetors voru upphaflega búin, en tvöfaldur tveggja Choke Webers voru einnig í boði frá miðjum 1961. Samþjöppun hlutfall var 9,4: 1 og því þurft að hár-oktan eldsneyti, en vegna 115 hestafla var samkeppnishæf við nýjustu Alfa Romeo og MG twincams. Bæði vél og 4 gíra gírkassa (sjálfvirk var ekki boðið að þessu sinni) kom frá Pont-a-Mousson -. Forvitinn, eins og franska áhyggjuefni hafði aldrei reist vélina áður
stíl á Facellia er hermdi að í Facel II en í minna mæli.

Daninos hafði hugsuð Facellia til samkeppni stofnað Small /Medium roadsters eins Alfa Giulia TR sigri, og nýja MGB, ætlar að byggja 5000 á ári einu sinni framleiðslu högg fullt skref. Facel hafði vissulega aðstöðu til að keppa í bindi íþrótta-bíll markaðnum, eins og það hafði einu sinni til staðar fjölda stofnana til annarra automakers. Og bíllinn sjálfur var samkeppni: hratt (eins og eitt dæmi sannað opinberlega fram hraði keyrir), ágætis dýraþjálfari, aðlaðandi, og civilized

En einu sinni, velgengni vafist Daninos.. Þótt Facellia fékk hvetjandi móttöku fr

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8]