Facel Vega

á fjölmiðlum, alvarleg vél vandamál yfirborðið nánast um leið og afgreiðsla hófst. Helsta vandamálið, stimpla brennandi, var ekki hægt að rekja strax, og það var ekki löngu áður en áhugi kaupanda gufað upp. Eins og með MGA Twin Cam, sem upplifað svipaðar áföll var erfitt að lokum greind (lélegt blokk kælingu), en þá var það of seint. American kaupendur, enn Helsti markhópur Daninos fatnað, gerði ekki ráð fyrir að þurfa að fórna til með wrenches eða sinna helstu vinnu hreyfilsins fresti 40.000 kílómetra. Þar að auki, hlutar og sölumenn voru bæði af skornum skammti í Bandaríkjunum, en sú staða wreaked eyðilegging með sölu.

Þess vegna, aðeins um 500 Facellias voru kallaðir til og örlög Facel hófst sökkva hratt. By 1962, fyrirtækið hafði runnið til gjaldþrotaskipta.

En eftir um vorið, móttakara reyndi endurkoma með Volvo-powered Facel III, í grundvallaratriðum a Facellia með miklu áreiðanlegri 1,8 lítra kostnaður ventla sænska fyrirtækisins fjórir. Sumir 1500 voru seld, sem haldið Facel lifandi í gegnum lok 1963.

Þá vona bjarga virtist sem SFERMA dótturfélag Sud-Aviation samþykkt að stjórna Facel fyrir næstu 12 mánuði. Hin nýja vörður talið stuttlega annar afleiða knúið með ál twincam Facel fjögur með allt að 200 hö, en það einungis gefið í skyn meira af þeim vandamálum sem hafði hrjáð á Facellia.

Að lokum settust þeir á BMC 3,0 lítra OHV sex sem notað er í Austin-Healey 3000, debored að 2,8 lítra og 150 hö til að komast undir 15 chaveaux
skatta mörk Frakka, fyrir mildilega breytt Facellia kallað Facel 6. En það var samt ekkert að fá í kringum léleg áreiðanleika mynd Facellia, og bara 26 voru byggð.

Í lok 1964, Facel hafði samið til einskis fyrir notkun BMW 2,0 lítra sohc sex, og SFERMA hafði neitað að halda áfram að stjórna fyrirtækinu. Facel SA var hljóðlega slitið í byrjun 1965, þannig endar draum Jean Daninos á nýja franska GT ættarinnar
Til að læra meira um Facel og aðrar íþróttir bíla, sjá:.

Hvernig Íþróttir Bílar Vinna

Sports Cars á 50s

Íþróttir bíla 60s

New Sports Car hefur

Notað Sport Car hefur

Muscle Cars

Hvernig Ferrari virkar

Hvernig Ford Mustang Works
Facel Vega Facel II

Á meðan lítill Facellia var upptekinn að fara hvergi, meðhöndla Jean Daninos hans hrikalegt "eldri" undirvagn að annað Restyle. Niðurstaðan, sem heitir Facel II, var of dýrt að búa til eins konar viðskipta sem gætu hafa bjargað

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8]