1986 Corvette

Classic Car Mynd GalleryCoupe eða endurfædd breytirétti? Fyrir Corvette aðdáendur í 1986, það var erfitt val. New federally umboði hár-fjall miðstöð stoplamp sat milli taillights á ragtop og í aftari " fræbelgur " topp þaki Coupé er. Sjá fleiri klassískt bíl pictures.There var alveg stökk í verði fyrir 1985 Corvette - allt að erfið $ 27.027, þó að þetta hafi verið réttlætanleg í hluta af innkomu nokkurra nýrra staðall lögun. Primary meðal þeirra var fyrsti andstæðingur-læsa Corvette er hemlakerfi (ABS), sem var nýjasta ABS II skipulag frá Bosch í Þýskalandi. Nú algengt meðal margra af minnst dýr Bifreiðar, ABS var enn tiltölulega ný árið 1986, og notkun hennar var þá takmörkuð aðallega til hár-kostnaður lúxus bíla. Þó hemlakerfi bílsins var annars eins og áður, ABS flutti C4 Corvette jafnvel nær því að vera hið sanna heimsmælikvarða sportbíll Chevy sagði að það væri.

Einnig bætt sem staðalbúnað árið 1986 fyrir frekari vernd frá þjófnaður var brjóstholsspeglun (Vehicle Anti-Theft System), einföld en skilvirk lögun hannað til að auka núverandi burglar viðvörun. Lítið kanínukorn með ákveðna rafviðnám var innilokaðir í kveikjulykil og það þurfti að lesa með falinn rafrænum „ leyniletri " kassi áður en vélin hafist. Notaðu rangur lykill eða reyna og byrja ökutækið með öðrum hætti og leyniletri myndi leggja niður startara relay eldsneytisdælu að minnsta kosti tvær mínútur áður leyfa reynir aftur.

brjóstholsspeglun reynst árangursríkt að draga stórlega úr drive- burt þjófnaður. Reyndar tölur síðar safnað saman Automobile Club of Michigan myndi sýna að á meðan þjófnaður hlutfall fyrir 1984 Corvettes og 1985 Corvettes var betri en sjö prósent, svonefnd " fara-lykill " Kerfið minnka það til minna en eitt prósent fyrir 1986 módel - og nálægt núlli fyrir 1987 Corvettes og 1988 Corvettes. Það var nóg til að hvetja Michigan AAA og öðrum vátryggjendum að draga úr sínum alhliða verð aukagjald fyrir Corvettes svo búin um 20-25 prósent.

Aðrar breytingar fyrir 1986 Corvette voru tiltölulega lítil. Að skipta úr steypujárni að ál strokka höfuð auk varkár þyngd-paring annars staðar tók nokkrar 125 pund burt curb þyngd, sem gerir það í fyrsta Corvette í um 20 ár til að vega í á minna en 3.000 £. Hins vegar Chevy gerði nýja höfuð aðeins of þunnt, og þeir þurftu að vera þykknað aftur þegar ending próf leiddi í ljós að sprungur gæti komið í kringum h

Page [1] [2] [3] [4]