Eins og með flest hár-flutningur bíla, hönnuðir í Carrera er valdi miðjan vél hönnun, setja vélina á bak við cockpit að ná þyngdardreifingu sem gerir bíllinn mjög loftaflfræðilegur. Staðsetningu hennar gefur bílnum lágan þyngdarpunkt, sem gerir Carrera að höndla jafnvel mesta móti línur með afar lipurð
Undir ramma:. Í Carrera GT
Photo kurteisi Porsche Bílar North America, Inc.
Vélin hönnun var fengin úr kappreiðar V10 verkfræðingur fyrir Le Mans. Það er bæði léttur (á 452 pund /205 kg) og umhverfisvænni - það hefur losun eftirlitskerfi og Innbyggð greiningarkerfi skipulag sem stöðugt fylgist með útblástur. Hólkarnir eru húðuð með blöndu af nikkel og kísill til að draga úr sliti. Hver af tveimur bönkum strokka hefur eigin útblásturskerfi sína með aðal- og helstu hvarfakúta. A kross-flæði kerfi kælir hvern strokk fyrir sig til að halda vél hitastiginu haldið stöðugu. Sveifarás samkoma á the undirstaða af the vél rúmar snúningshraðann allt að 8.400 rpm
Power-til-Þyngd:. Hvernig Er Carrera GT Berðu?
Með curb þyngd 3,043 pund (1.380 kg) og 605 hestöfl, sem Carrera hefur power-til-þyngd hlutfall 5,03 pund á hestöfl (eða .199 hestöfl á pund). Hér eru power-til-þyngd hlutföll * af sumir af the toppur supercars svo þú getur séð hvar Carrera GT passar í:
* tölfræði reiknuð út frá upplýsingar á http: //www.supercarstats Com og http://www.rsportscars.com
Efni og Þyngd
Porsche Carrera GT er bæði létt og traustur. Stað úr málmi, undirvagn hans er úr sterku, léttu, kolefni-fiber-styrkt plasti (CFRP), einnig þekktur einfaldlega eins koltrefjum. Þökk sé þessu samsett efni, allt bíllinn vegur aðeins 3.043 pund (1.380 kg). Einnig vegna þess að kolefni trefjum, Porsche getur aðeins framleitt tvær á dag. Föndur einstaka hluta úr kolefni-fiber þræði er leiðinlegur aðferð. Sjá The Japan
