ThatFerrari ’. s nýr GT ekki hafa a midengine hönnun var lítið að segja onceit var ekið
England ’ s Motor 1969 Ferrari 365 GTS /4 Daytona var vinsæll í Ameríku Autocar Og indeedit var á hátindi og 1970 hófst. The Miura S Autocar prófað hafði topspeed af 172 mph; Daytona bettered að um 2 mph. The Ferrari var fljótari líka gera kvartmílunni í 13,8 sekúndur, standandi km í 24.3.The Lamborghini þarf 14,5 og 26,1 sekúndur, í sömu röð. Það stig ofperformance myndi einnig knýja Daytona að langa, hæða kappreiðar feril Fioravantisaid hann fyrir sér aldrei með breytirétti Daytona þegar hann hugsuð Ferrari 365 GTB /4 Daytona, butthat vissi ’. T stöðva Sergio Scaglietti. The coachbuilder hafði Daytona bodiessince bílnum ’ s Parisdebut og við Sergio Pininfarina ’ s samþykki, búin opnu-loft prototype.The umbreytingu var “ auðvelt einn, ” í orðum Modenese töframaður, og Ferrari var fljótlega ráðist með beiðnum um Daytona Spyder. Theconvertible laut á 1969 Frankfurt Auto Show, sem er merktur Ferrari 365 GTB /4 Daytona byFerrari. Framleiðsla hófst um miðjan 1970 og tæplega 125 voru byggð yfir threeyears. Næstum 80 prósent fór til Ameríku. The Daytona Spyder provedto vera endanleg húrra fyrir “ gamall-skóli ” Ferrari, einn þar Scaglietti couldapproach Pininfarina, þá hefur Ferrari skrá þig burt á framleiðslu. Eftir 1973 Ferrari 365 GTB /4 Daytona var framleidd, Enzo selt Ferra
kallaði það “. anti-Miura framleiðslu bíll ” Lýst Road & Track
í fyrsta akbraut hennar: “ Það gæti eins vel að segja núna, Ferrari 365 GTB /4 Daytona er besti sportscar í heiminum. Eða besta GT ... ”
komst að sömu niðurstöðu.. “ Það ishard að handtaka í stöðuvatn orð alla spennu, tilfinningu og sheerexhilaration þessa sögulegu miklu meðal bíla. Fyrir okkur hefur það orðið animportant nýr mælikvarði, standa á hátindi the fljótur bíll markaði “.
