Ferrari 512 BBi

skreiðasti bíll var langt differentfrom einn sem helgur Daytona. The olíu kreppu, pólitískt deilur, crippling verkföll, og efni skortur áhrif á Boxer ’. S byggja qualityand framleiðsluferli

Það mayvery vel hafa áhrif frammistöðu sína, og allir flutningur halli var adamage á mannorð hennar. Því meðan sérhver tímaritið uppfyllt eða farið Daytona ’ s174-mph krafist hámarkshraða, enginn fékk nærri Boxer ’ s vitnað hámarki. Forexample, í júní 1975 þess akbraut, Road & Track
kallað Boxer “ festa vegur bíllinn við ’ hef nokkru sinni prófað &rdquo. Butthe 175 mph það skráð var vel stutt af 188.

Verra hröðun sinnum vonbrigðum; R & T
þarf 7,2 sekúndur að ná 60, sumir 2 sekúndur af verksmiðju tölur. A renni kúplingu og sending thatfrequently áfram í hlutlausum þegar upshifting á Redline vissulega vissi ’ thelp. Og á hraða yfir 130, framan varð ljós á bylgjast vegi.

Othermagazines fundur svipuð vandamál, en þegar 365 BB var rétt, það wasreally rétt. Mel Nichols klukka 0-60 í 5,4 sekúndur og 0-100 í 11,3 í CAR
vegum próf sem hrósað Ferrari effusively.

Refinementissues voru beint í 1976, með tilkomu Ferrari 512 BB. Hin nýja namesignified 5.0-lítra vélarinnar og 12 strokka. Rear lag aukist 1.7inches, og líkaminn var 2 tommur breiðari og 1,5 tommur lengur. Framendi hada lítill höku spoiler, og NACA loftrásir hjálpaði aftan bremsa kælingu

1983 Ferrari 512 BBI var fáguð en 365 BB

Road &..; Track
prófað federalized Ferrari 512 í March1978. Sextíu tók nú 5,5 sekúndur og 100 tók 13.2. Þó að ritstjórar didn'trecord raunverulegt hámark þess hraða, undruðust þeir á getu sína til að keepaccelerating, auðveldlega keyra það út 150 mph. " The 512 (er) að bestall-um íþróttir & GT bíll sem við höfum nokkru sinni prófað, ” þeir gerðir

Á 1981 ’. sFrankfurt Show, Ferrari kynnti mest hreinsaður útgáfa af the röð, thefuel sprautað Ferrari 512 BBI. Þetta myndi sanna mest vinsæll af BBS. The Ferrari 512 BBI lookedalmost eins og forveri hans, spara Minor ytri upplýsingar svo asbadging, en þess íbúð-12 lögun Bosch K-no surprise there Innspýting stað ofmultiple carburetors og notaði Digiplex kveikikerfið.
Theclose af Boxer framleiðslu í 1984 fulltrúa enn einn áfanginn í Ferrarihistory. “ Það var eitthvað sérstakt, ” sagði coachbuilder Sergio Scaglietti, whosefirm gerði lík. “ Það var síðasta b