Flokka grein skildi Pintos raun sprungið í 1970? Vissir Pintos raun sprungið í 1970?
1971 Ford Pinto var hljóp í framleiðslu til að berjast innflutt undir-samningur bíla. Í 1960 og 1970, dæmigerð bíllinn tók 43 mánuði að hanna og byggja; sem Pinto hafði bara 25. Það varð fljótt ljóst að horn voru skera. Meginmarkmiðum Pinto voru stærð, kostnaður af eignarréttur, og " ljóst vara yfirburði, " skilgreind sem einkenni eins þægindi og útlit. " Product yfirburði " fyrir bíl byggt dag myndi líklega fela nokkra grein fyrir öryggi - en ekki þá. Í staðreynd, í 1977, nafnlaus Ford verkfræðingur sagði " Mother Jones " . að aðeins fólk á Ford sem þótti vænt um öryggi " að mestu verkfræðingar sem þarft að læra mikið af slysaskýrslum og líta á myndir af brunnu fólks " Hann sagði Ford hunsað öryggi vegna þess að það kostar tíma og peninga, en einnig vegna þess að þeir voru hræddir umræða um öryggi myndi einungis valda bíl-kaupa almenning til að hafa áhyggjur [Heimild: Dowie].
Það er hvers vegna Ford frjálslegur selt bíla sem þeir vissi (frá bráðabirgðatölum árekstrarprófununum) bar mikla hættu á að springa í eldi á áhrifum, og hélt áfram að gera það í mörg ár. Fátækum hönnun á Pinto er eldsneytisgeymi og aftari enda gerði það viðkvæmt að hrun, jafnvel á litlum hraða, þar sem eldsneyti tankur myndi þjást verulegu tjóni og veiða á eldinn, oft skrautklæði farþega bílsins inni. Tuttugu og sjö manns létust í Pinto eldsvoða og ótal aðrir orðið alvarleg brunasár.
Henry Ford II, sem hélt upp á Ford Motor Company á þessum tíma, barðist hart gegn öryggisstjórnun, bæði út af gremju hans stjórnvalda og botn lína fyrirtækisins síns. Lobbyists Ford dregnir út í bardaga, jafnvel þó að þeir myndu þegar mynstrağur út nákvæmlega hversu mikið það myndi kosta að vernda eða skipta um Pinto er gas tankur með hlutum Ford birgðir og notuð á öðrum gerðum. Ford sagði að þeir gætu festa Pinto fyrir um $ 11 fyrir bíl, en það myndi skera í hagnaði þeirra of mikið. Það var síðar í ljós að Ford kynnti gölluð gögn og slæmt stærðfræði til að fela jafnvel ódýrari valkosti til að festa á Pinto. Þrátt fyrir viðleitni Ford, voru þeir panta af National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) að muna Pinto árið 1978.
Í millitíðinni, árið 1977, a Pinto óvænt samþykkti NHTSA hrun próf. Það reyndist bíllinn var ódýr plast hluti sem hjálpaði vernda gas tankur, einn af þeim hlutum Ford ha
[1] 