Chevrolet gerbreytt rammar undirvagn þegar fara frá fyrsta til önnur röð vörubíla. Ramma fyrrum var spanni: 26 tommur á breidd að framan og 46 tommur á milli teinn í aftan. The 1955 ramma, á hinn bóginn, var fullkomlega samhliða siderails í grunnmynd:. 34 tommur yfir á báðum endum
Solid öxlar voru haldið fyrir framan og aftan og nota langsum blaða fjöðrum og pípulaga áföllum á öllum fjórum hornum ( þó aftan rör áföll voru valfrjáls á 3800s). The I-geisla framás var breikkað og lækkað til 1955.
Á sama tíma framan lindir voru lenging á hverju ljós-skylda röð. Aftan gormar nú fest sérstökum outboard sviga, og sex strokka vél hafði fjögurra stiga vaxandi kerfi í stað fyrri þriggja punkta.
Kaupendur gæti tekið ákvörðun sína á hefðbundnum 235,5-tenings tommu inline " Stovebolt " sex eða nýja 265-tenings tommu V-8. The V-8 var enn svo ný að sumir fólk vildi bíða þangað til Chevrolet unnið út galla. Og orð fékk fljótlega að, já, snemma Chevrolet V-8s átti einn stór padda: hringir þeirra var hægt að setjast, svo að vélarnar tilhneigingu til að brenna olíu. Mechanics lærði fljótt að hella smá Bon Ami í vatni niður blöndungur, sem speeded innbrot og að lokum leyst olíu-neyslu vandamál.
The Second Series sex framleitt 123 hestöflum við 3.800 snúninga á mínútu og 207 pund-fet tog á 2.000 snúninga á mínútu. The valfrjálst Trade-master V-8, Detuned útgáfa af heitu nýja farþega-vél bílsins, gerði 145 hestöflum við 4.000 snúninga á mínútu; hámarki 238 pund-fætur togi kom á 2.000 snúningshraða. A einn-tunnu blöndungur fengu sex en tveggja hálsi eining þjónað V-8. Báðar vélarnar höfðu 7,5: 1. Þjöppunarhlutfall
Helstu valkostir í boði fyrir 1955 Chevrolet ljós-skylda vörubíll línu á næstu síðu
Nánari upplýsingar um bíla, sjá:.
1955 Chevrolet Light -Duty Truck Options
Það voru fjórir útsendingar meðal 1955 Chevrolet ljós-skylda vörubíll valkost
