Hvernig Self

frá núverandi kerru loft framboð er vísað til stjórna kassi og þá í hverjum ási.

The Air Lines hlaupa í gegnum ása að bera loft í gegnum hringtorg stéttarfélags samkoma á snælda enda í því skyni að dreifa loft til að hver dekk. Ef það er veruleg loft-þrýstingur tap, vísbending ljós upplýsir ökumann.

Í heild kerfi er byggt upp af hjólum endir samkoma og stjórna mát.
Wheel-endir samkoma
Hjól -end Assembly

Hjólið-endir samkoma samanstendur af sveigjanlegri slöngu með athuga lokar. The stöðva lokar leyfa aðeins lofti að flæða inn
hvern hjólbarða; Þetta tryggir að á meðan einn hjólbarðinn er að blása, en önnur dekk missa ekki loftþrýsting.

Þetta samkoma felur einnig stator (a snýst ekki hluti) inni í ás snælda og flæði í gegnum teig sem er fest við Hubcap. Gegnumflæðiopi teigur hefur öflugt innsigli til að leyfa snúningur en koma í veg þrýstingur tap þegar þrýstingi streymir frá ás til miðstöð, sem á sér stað í gegnum rör sem liggur frá stator inn í teig.

Í Hubcap samkoma, það er Vent að tryggja þrýsting ekki byggja upp í hjól enda. Sveigjubúnaði skjöldur heldur mengunarefni eins og óhreinindum og vatni úr því að slá inn hjól enda.

Fyrir ása með holur snældum, fréttamannafundi stinga innsiglin þrýstingi ás innri frá hjól enda í því skyni að tryggja stator.
Control System
Controls

Kerfið stjórn eining hefur stopploki að stöðva loft sé sent til kerfi, eins og heilbrigður eins og sía til að fjarlægja raka og mengunarhættu. The petcock losar kerfið þrýsting þannig að viðhald er hægt að framkvæma. Eins og sumir af the annar kerfi sem nota borð loft vistir, þetta kerfi hefur þrýstingur vernd loki þannig að það mun ekki draga loft ef loftið framboð er undir 80 psi.

A kerfi þrýstingur aðlögun húnn gerir ráð fyrir breytingum að almennri kerfi loftþrýsting. A flæði-Sensing skipta virkjar stöðuljós að láta ökumaður veit ef umtalsvert magn af lofti er dælt inn í hjólbarða, sem myndi gefa til kynna mögulega gata.
Framtíð Self-blása Hjólbarðar

Michelin er að vinna með nokkrum öðrum fyrirtækjum til að þróa virka þrýstingur-stjórnun kerfi sem heitir TIPM (Tire Intelligent Pressure Management), vegna þess að vera í boði einhvern tíma árið 2005. Þetta kerfi hefur þjöppu sem sjálfkrafa stillir þrýstinginn í hvert dekk þegar ökutækið er í aðgerð til að bæta fyrir leka og hægur leka punctures. Ökumaðurinn mun vera fær til stilla þrýsting eftir viðkomandi akstri:. Þægindi, spor