Fyrir voru lestir og bílar voru göng samgöngur eins og skurður - gervi vatnaleiðum nota til að ferðast, siglinga eða áveitu. Rétt eins og járnbrautir og götur í dag, síki hljóp yfirleitt ofanjarðar, en margir þarf göng að fara betur í gegnum hindrun, svo sem fjall. Canal byggingu innblástur sum elstu jarðgöng heims.
The Underground Canal staðsett í Lancashire County og Manchester á Englandi, var smíðuð úr miðjum til seint-1700s og nær kílómetra af jarðgöngum til að hýsa neðanjarðar skurður. Eitt af fyrstu göng Bandaríkjanna var Paw Paw Tunnel, byggt í West Virginia milli 1836 og 1850 sem hluti af Chesapeake og Ohio Canal. Þótt skurður ekki lengur rennur í gegnum Paw Paw, á 3,118 feta löng það er enn einn af lengstu skurður göng í Bandaríkjunum.
Mynd kurteisi Kmf164 /Creation Commons Attribution Share-Alike LicenseTraveling gegnum Holland Tunnel frá Manhattan til New Jersey
Með 20. öldinni, lestum og bílum hafði skipt skurður sem aðal formi flutninga, sem leiðir til byggingu stærri, lengri jarðgöngum. The Holland Tunnel, lauk árið 1927, var einn af fyrstu akbraut göng og er enn einn af stærstu verkfræði verkefni heims. Heitir fyrir verkfræðingur sem hafði umsjón byggingu, göng dyravörður næstum 100.000 ökutæki á sólarhring milli New York og New Jersey.
gangagerð tekur a einhver fjöldi af áætlanagerð. Við munum kanna hvers vegna í næsta kafla.
Tunnel Planning
Næstum sérhver göng er til lausn á tilteknu áskorun eða vandamál. Í mörgum tilvikum, að áskorun er hindrun að akbraut eða járnbraut verður framhjá. Þeir gætu verið lík vatn, fjöll eða öðrum leiðum flutninga. Jafnvel borgir, með smá opnu rými boði fyrir nýja byggingu, getur verið hindrun að verkfræðingar verða að göng undir til að forðast.
. Mynd fengin Japan Railway Public CorporationConstruction af Seikan Tunnel þátt 24 ára baráttu til að sigrast á áskorunum sem stafar af mjúkum rokk undir sjó
Í tilviki Holland Tunnel, sem Áskorunin var úreltur ferju kerfi sem þvingaður til að flytja meira en 20.000 ökutæki á dag yfir Hudson River. Fyrir New York City embættismenn, lausnin var skýr: Byggja bifreið göng undir ánni og láta starfsmenn keyra sig frá New Jersey í borgina. Göngin gerði strax áhrif. Á opnunardaginn einn, 51,694 ökutæki gerði ferð, að meðaltali ferð þegar aðeins 8 mínútur.
Stundum bjóða göng öruggari lausn en önnur mannvirki. T
