þekking Discovery
/ Knowledge Discovery >> þekking Discovery >> vísindi >> verkfræði >> uppbyggingu verkfræði >>

Hvernig Tunnels Work

klárað rör með styðja fyrir veginum, girðing fyrir loft-meðhöndlun köflum og tólum og heill fóður. Önnur verkamenn dýpkuð skurð á hafnarsvæðinu hæð. Þá flaut þeir rör til the staður, fyllti þá með vatni og lækkað þá í skurðinum. Þegar kjölfestu dælu fjarlægja vatn og starfsmenn tengdur rör til aðliggjandi köflum


Ted Williams Tunnel opnaði árið 1995 -. Einn af fáum þáttum Big Dig lokið á réttum tíma og innan fyrirhugaða fjárhagsáætlun. Árið 2010 er gert ráð fyrir að bera um 98.000 ökutæki á dag.

Nokkrar mílur vestur, Interstate 90 fer annað göng sem ber þjóðveginum neðan South Boston. Rétt fyrir I-90 /I-93 skipti, göng kynni Fort Point Channel, a 400-feta-breiður líkama vatns sem kveðið sumir af stærstu viðfangsefnum Big Dig. Verkfræðingar gætu ekki notað sömu stál-túpa nálgun þeir starfandi á Ted Williams Tunnel vegna þess að það var ekki nóg pláss til að fljóta á löngum köflum stál undir brýr á Summer Street, Congress Street og Norður Avenue. Að lokum ákváðu þeir að yfirgefa stál-túpa hugtak öllu og fara með steypu göng köflum, fyrstu notkun þessarar tækni í Bandaríkjunum.

Vandamálið var framleiðslu steypu kafla á þann hátt að leyfa starfsmönnum til að flytja inn stöðu í rás. Til að leysa vandamál, starfsmenn reist gífurleg slipp á South Boston hlið rás. Þekktur sem steypu vaskur, þurr bryggju mæld 1.000 álnir, 300 fet á breidd og 60 fet á þykkt - nógu stór til að smíða sex steypu kafla sem myndi gera upp göngin. Lengsta sex göng köflum var 414 fet að lengd, breiðasta 174 fet á breidd. Allir voru um 27 feta hár. Þyngst vega meira en 50.000 tonn.


lokið köflum voru lokuð og vatnsþétt á hvorum enda. Þá starfsmenn flóð kerið svo þeir gætu fljóta út reiti og staðsetja þær á skurði dýpkuð á the botn af the sund. Því miður, annar áskorun í veg verkfræðinga frá einfaldlega lækka steypu kafla í skurðinum. Það Áskorunin var Massachusetts Bay Transportation Authority Red Line neðanjarðarlestinni göng, sem keyrir bara undir skurðinum. Vægi stórfellda steypu hlutum myndi skaða eldri neðanjarðarlestinni göng ef ekkert væri gert til að vernda hana. Svo verkfræðinga ákvað að styðja göngin kafla með 110 dálka sokkin í berggrunninn. Dálkarnir dreifa þyngd göngunum og vernda Red Line neðanjarðarlestinni, sem heldur áfram að bera 1.000 farþega á dag

. Mynd fengin City og County af DenverThe göng-jacking ferli

Big Dig lögun önnur nýjungar göng, eins og heilbrigður. Fyrir einn hluta ganganna gangi