Í 70 tonna Link-Belt vökva vörubíll krani hefur tvö helstu tegundir um eftirlit með stjórntök álag:
Joy prik og fótur pedali eru tengd vökva slöngur sem tengja ýmis vökva hrúta að spool lokar. The spool loki er tengdur við vökva dæla gegnum þriðja slöngu sem er sett milli tveggja slöngur sem keyra frá spool loki til glussatjakk. Þegar stýripinninn er ýtt í eina átt, veldur það loki til að loka einn af vökva slöngur leiðir til hrút og opna hinn. Hvaða leið stýripinninn er ýtt ákvarðar hvort stimpla í vökva hrútur glærum í eða út.
Spool-loki kerfi leyfir krani rekstraraðila controlthe vökva stimplum.
Fyrir hvaða lyftu, rekstraraðili fer gögn inn í tölvu inni í stýrishúsi, þ.mt þyngd hlutarins til að lyfta og hæð sem það er að vera aflétt. Þessi tölva virkar sem öryggisafrit rekstraraðila, viðvörun rekstraraðila ef krani er ýtt út hæfileiki. Með bindiefni töflur í stýrishúsi, rekstraraðili ákvarðar horn lyftu og radíus uppsveiflu. Þegar allt þetta er gert, the tölva getur fylgst með framvindu lyftu og vara ökumann ef krani er að nálgast takmörk hennar. Ef uppsveiflu er aflétt of hátt fyrir hlaða upphæð, röð af ljósum rétt fyrir ofan inni í fremstu gluggi vilja byrja að lýsa. Þessi ljós eru viðvörun ljós fyrir farminum Moment Vísir (LMI).
Ef rekstraraðili reynir að lyfta byrði of hár, Load Moment Vísir kviknar.
Það eru að minnsta kosti tveir aðrir þarf til að framkvæma lyftu rétt, þar á meðal OILER og merkjamaður. The OILER er ábyrgur fyrir því að tryggja að öll hlutum krana eru á sínum stað og tryggilega áður en allir lyftu. Hann eða hún virkar einnig sem spotter á lyftu til að tryggja að lyfta er framkvæmd á réttan hátt. Merkjamaðurinn, eins og nafnið gefur til kynna, gefur bendingar til rekstraraðila á lyftu til að ganga úr skugga um að álag sé stjórnað á réttan hátt. Smelltu hér til að sjá nokkrar af bendingum notuð meðan á lyftu.
Vökvakerfi vörubíll kranar veita skepna
