Nánari upplýsingar um mismunandi tegundir af bílum, sjá:
1960 Ford Falcon Hótelið
Á meðan innri umslag var þar sem mest af þróunarsjóðum beindist að 1.960 Ford Falcon utan var það myndi að lokum laða kaupa almenning. Innheimt með það verkefni að gera nýja samningur höfða til stíl-meðvitund almennings var Eugene Bordinat, Jr. Þó tiltölulega ný á Ford, bakgrunnur hans í Detroit byrjaði með General Motors, þar sem hann hafði verið starfandi frá árinu 1938. Eitt af fyrstu verkefnum hans á Ford var nýr samningur. Í grundvallaratriðum, starf Bordinat var að halda bílnum einfalt og samkvæmt fjárhagsáætlun - tveir af uppáhalds þemu Ford Exec Robert McNamara er. Nokkrar hugmyndir hönnun voru könnuð, sjá sköpun slíkra ökutækja sem L'Avion og Astrion hugtak bíla. A tveggja sæta Thunderbird eins ökutækið var jafnvel búin með myndum " lekið " út að kasta samkeppni úr jafnvægi. Alls voru rúmlega 20 lagðar fram tillögur fyrir Falcon verkefnið. Sumir af þeim hugmyndum gert loksins leið til annarra Ford vörur. Margar tillagnanna villst frá upprunalega þema einfalt og undirstöðu. Hins vegar Bordinat var fær til giftusamlega þýða óskir McNamara, og kom upp með mjög aðlaðandi framsetningu. The séð að framan lögun tveimur einbreiðum aðalljós fest inni a breiður, mjúkur-beittur umgerð fyllt með stimplað ál grill framleitt fyrir Ford með Alcoa.Quad-ljóskersþurrkur fyrirkomulag hafði verið leiðbeinandi fyrir Falcon, en bráðabirgðatölur kynningar gaf bílnum ójafnan útlit. Ekki eini did notkun tveggja ljós framenda lána hreinna útliti, það var líka kostnaður-skorið færa. Annar eiginleiki sem vistuð peninga (og þyngd) var hlíf sem burðarslá fest við ofn stuðnings í stað þess sem fjaðurkraftur útbúa lömum. Baksýnisspegill Falcon er lögun a par af stór kringlótt taillights í samræmi við það sem hafði orðið viðurkennd Ford hönnun þema. (Það er kaldhæðnislegt, 1960 í fullri stærð Fords bu
