prófunartæki 21 sekúndur til að fá 1960 Falcon með þriggja gíra stafur til 60 mph frá standandi byrja; nýja vél gerði starfið í 14,3 sekúndur (15,2 með sjálfskiptingu). Ytri val lit stækkað til 12 fastra efna og 14 auka-kostnaður tveggja tón samsetningar. Fyrir stöð sedans, grár vinyl með nylon klút var staðall, en varanlegur brúnt vinyl með " Western " -pattern (oft nefndur " Steerhead ") sett voru notuð í skutbílar. Hvernig sem, allur-vinyl lit-slegnir rými fyrir vagna og vinýl-klút rými í sedans voru vinsæl valkostir. Grunnurinn Falcon var enn hvað Ford varaforseti Robert McNamara hafði ímyndað: hagkvæmt flutninga fyrir fjöldann og eðlilegum hagnaði fyrir félagið. Hins vegar skyldur hans voru vaxandi á Ford þar, í lok 1960, var hann gerður að fyrirtæki forseti. (Nokkrum mánuðum síðar er hann lét af störfum til að þjóna sem framkvæmdastjóra varnarmálaráðherra í nýlega vígð Kennedy Administration.) Í kjölfar kynningu McNamara er, sölu-og markaðsstarfi maður þekktur fyrir flamboyant sýnikennslu og árásargjarn markaðssetning færni steig í eins löstur forseti og almennur framkvæmdastjóri Ford Division. Meðal fyrstu hreyfingar hans var uppfærsla á Falcon. Hann hét Lee Iacocca
Nánari upplýsingar um mismunandi tegundir af bílum, sjá:.
1961 Ford Falcon Futura
Auk þess efnahagslífsins innflutningi, áhrif íþrótta bíla var einnig farin til að hafa Áhrif á American kaupendur bíla. Áberandi meðal lögun þeirra, hugsaði Iacocca, var framan fötu sæti. Chevrolet hafði þegar notað þessa uppskrift fyrir 1960 Corvair Monza, sem fékk næstum 12.000 pantanir þrátt fyrir að frumraun sína á mjög hala lok árgerð. Svona var fæddur 1961 Ford Falcon Futura vorið það ár.
The samlagning af the Futura líkan í 1961 hjálpaði Falcon framleiðslu aðferð hálf milljón bíla.
tilbrigði við tveggja dyra sedan, var helli snertir nýja líkansins innblásin af persónuleg-lúxus bíl Ford, sem Thunderbird. Futura boðið kaupendum sínum slíka þægindum sem vegg-til-
